地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究 Identification and Evaluation of Human Error Influential Factors in Subway Scheduling System.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究 Identification and Evaluation of Human Error Influential Factors in Subway Scheduling System.pdf

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地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究 Identification and Evaluation of Human Error Influential Factors in Subway Scheduling System

第21卷第8期中国安全科学学报 V01．2lNo．8 2 1 0 1年8月 China Science 0I 1 Safety Journal Aug．2 地铁行车调度系统人误影响因素识别及评定研究+ 王洁1，2 方卫宁2教授张嫫1 (1北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京100044 2北京交通大学轨道交通控制及安全国家重点实验室，北京100044) 学科分类与代码：6203060(安全人机工程) 中图分类号：X951 文献标志码：A 基金项目：国家重点实验室自主基金资助(RCS2008ZT003)。【摘要】为寻找影响地铁行车调度系统人误的因素，提出结合SHEL模型与层次分析法(AHP) 的人一机一环系统人误影响因素识别及评定技术。通过扩展SHEL模型到人一任务、人一列车、人一人机界面、人一环境、人一线路、人一人、人一客观其他7个界面，构建人误影响因素分析模型；在对上海地铁54名行车调度员问卷调查的基础上，引以因子分析法识别出19项人误影响因素；并通过搭建人误影响因素层次结构模型及运用AHP法实现对人误影响因素的评定。结果表明，影响行车调度人误的因素中权重居前5位的分别为客流问题、行车密度、问题列车数、人机界面可支持性及人机界面布局合理性。因此，在客观运营条件不能改变的情况下。可以用改善人机界面条件来减少人误的发生。【关键词】因子分析；地铁行车调度员人误影响因素；SHEL模型；层次分析法(AHP)； Identi6cationandEvaluationofHumanErrorInfluentialFactorsin SubwaySchedulingSystem 2 WANGJie1”FANG ZHANGYanl Wei．ning (1SchoolofMechanicalandElectronicandControl Jiaotong Engineering，BeijingUniversity， 2State ofRailTrafficControland 100044，China Beijing KeyLaboratory Safety， BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Basedon and theSHELmodelandAHP identifieationevaluationmethodfor Abstract： method。an humanerrorinfluentialfactorsin is toresearchthe human—machine．environment human systemproposed errorfactorsin amodelforhu