城市道路环境中驾驶人应激响应操作时间特性分析 Research on the Time Characteristics of DriversEmergency Response Operation under Urban Road Environment.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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城市道路环境中驾驶人应激响应操作时间特性分析 Research on the Time Characteristics of DriversEmergency Response Operation under Urban Road Environment.pdf

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城市道路环境中驾驶人应激响应操作时间特性分析 Research on the Time Characteristics of DriversEmergency Response Operation under Urban Road Environment

第13卷第3期交通运输系统工程与信息 V01．13No．3 2013年6月 of andInfoHllation June2013 JoumalTransponation Technology SystemsEngineering 文章编号：1009—67“(2013)03-0053旬7 城市道路环境中驾驶人应激响应操作时间特性分析王畅“，付锐1，于鹏程2 (1．长安大学汽车学院，西安710064；2．公安部道路交通安全研究中心，北京100062) 摘要：针对城市道路环境中驾驶人的应激响应操作时间特性，基于虚拟现实技术搭建了测试平台，对28名驾驶人在不同应激场景下的应激操作时间进行了研究．不同应激场景下的数据分析结果表明，非熟练驾驶人的应激操作时间要小于熟练驾驶人，且时间值较为稳定．青年驾驶人的操作时间值最小，且数据最为稳定．此外，随着车速的上升，驾驶人操作时间呈现下降趋势，两者之间符合对数函数关系．以驾驶经验、驾驶人年龄和车速为自变量，采用对数函数的多元线性预测模型能够对驾驶人的应激操作时间进行准确预测，被试样本实测值落在预测区间的比例达到了98．37％．关键词：交通工程；虚拟驾驶；应激响应；操作时间；多元线性回归中图分类号： U471．3 文献标识码：A ontheTimeCharacteristicsof R电search underUrbanRoadEnViro珈ment RespoI蛤eOperation WANG Rui 1，YU Chan91，FU Peng—chen92 of (1．school University，Xi’aIl7l()(M，China； Automobile，Challg’an Tmmc Researchcenterof ofPublic 2．Road 100062，china) S如ty MiIlistry secu由，Beijing atthe曲ver’sstress timeuIlderurbaIlmad based Abstmct： operation environment，testpla怕nIl Aiming onvirtual is and28越ver’s timeindi雎rentsceneis established， stress叩eration realitytechnology thatunskilleddriver’sstress timeislessthantheskilled“ver Theresultshows analyzed． operation whose timeis