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中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论坛 编号：093086 掺混角对致密多斜孔壁冷却效果的影响 张晶，吉洪湖，张勃 （南京航空航天大学能源与动力学院，南京，210016） 0252205 music@nuaa.edu.cn o 摘要：在射流入射角α 为 时，在相同的吹风比及相同边界条件下，研究冷气射流与主流的掺混角β 20 o o o o 对气膜冷却效率的影响。本文分别对掺混角β 分别0 ,30 ,60 ,90 的四块致密多斜孔平板进行了数值模 拟，发现随着掺混角β 逐渐增大，气膜冷却效率逐渐增加。同时发现，较大的掺混角β 对气膜段初始 部分有较好的冷却效果。 关键词：气膜冷却；多斜孔；掺混角 1. 引 言 随着高推重比发动机的发展，航空发动机燃烧室内燃气的温度和压力进一步提高。 燃烧室主流燃气温度已经达到 2000K 以上，而现在航空发动机中高温部件材料的许用 温度限制在1100～1300K 以下。因此必须采取更有效的冷却方法来降低燃烧室火焰筒壁 的工作温度，以保证发动机可靠的运行。为此发展了许多先进的冷却技术，其中致密微 孔壁复合冷却是目前引起广泛关注的一种比较先进的冷却模式，它是介于传统气膜冷却 和发散冷却之间的一种新型准发散冷却模式。它的主要特征是：利用激光或电火花打孔 等技术在需要冷却的壁面上钻出大量密集、离散、小直径的气膜孔阵，与传统气膜冷却 相比其孔的直径的要小得多，而与发散冷却相比，其孔径又大了很多；并且在高温燃气 热侧壁的另一侧通以一股冷却气流，冷却气流在对该侧进行对流换热的同时流入倾斜小 孔，以强制对流换热方式对孔壁进行冷却，然后冷却气流沿着倾斜孔的方向射入燃气主 流并在热侧壁面附近形成气膜，对壁面进行冷却。致密微孔壁复合冷却目的是通过大量 密集的气膜小孔在壁面尽可能形成完整覆盖的冷却气膜。同时由于其致密性，气膜小孔 内对流换热非常显著可以进一步对壁面进行冷却。总的来说，致密微孔壁复合冷却包含 了冷侧、气膜小孔内对流换热和热侧的气膜冷却这三种冷却方式。 致密多斜孔气膜冷却相比常规气膜冷却中气膜孔的孔径要小的多，而且孔的分布也 密集的多。一般来说，其小孔直径d 0.3 : 0.7mm ，孔倾角α 20o : 120o ，横向间距比 p d 1 : 6 ，流向孔排距比s d 1 : 13 。而对于常规气膜冷却，这些参数分别为： d 1 : 6mm ，p d 2 : 6 及s d 5 : 15 。可见两者在结构上有显著的区别。对于冷却 方式而言，除了热侧壁面上的气膜防护，气膜孔内和平板冷侧的对流冷却对整个平板的 冷却液有重要作用。因此本文的研究中，热侧面上的冷却效果定义为包含着三个影响的 复合效果，即η T =−T hw (T −T )，其中T 和T 分别为热燃气主流和冷气流的进口 ( ∞ ) ∞ 2 ∞ 2 温度，T hw 为被冷却平板热侧沿流向的任一位置的壁温横向的平均值。 [1] [2] 对于多孔壁的研究早已展开。Mayle 等人 和 Bazdidi-Tehrani 等人 研究了孔间 距比、吹风比、主流和冷气流的密度比以及单位面积上冷气流的质量流率等因素对全覆 盖多排空气膜冷却的效率和换热的影响。方韧等人[3] [4] [5] 、林宇震等人 和宋波等人 分别 分析了不同孔阵排列方式和偏转角下多斜孔气膜冷却的效率分布特征。在