旋转对带有冲击孔的叶片前缘流动和换热的影响.pdfVIP

中围工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：073347 旋转对带有冲击孔的叶片前缘 流动和换热的影响木 章大海曾敏罗来勤王秋旺 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室，西安，710049 。(Tcl：029E—mail：wang孵@mail两m．edu．cn) 摘要本文采用数值模拟的方法。对带有供气腔和冲击腔的旋转通道内的流动和换热进行了研究，获 得了旋转时叶片前缘冲击孔流量系数以及冲击靶面平均Nu数的变化规律。计算结果表明，旋转作用 所产生的哥氏力改变了冲击孔的流量系数值，转速越大，哥氏力作用就越明显。流量系数随着旋转雷 诺数和出流比的增加而增加，随着入口雷诺数的增加丽降低，旋转对冲击靶面的平均Nu的影响不明 显，只有在较高转速时，Nu才随着转速的增加而稍有增加。’ 关键词旋转，哥氏力，流量系数，换热系数 1引言 航空发动机涡轮叶片入口温度的不断提高要求对叶片进行有效的冷却。如图1所示， 冷气从涡轮叶片的，底部流入叶片内的冷气通道，再从冲击孔流出对叶片前缘进行冲击换 热，以达到对叶片前缘进行冷却的目的j和静止叶片相比，工作叶片旋转时受到的哥氏力 和离心力的作用会使内部冷却通道的流场变得非常复杂，改变了气流进入冲击孔的状态， 结果必然会导致冲击孔流量系数和靶面换热系数的变化新以研究旋转效应对内冷通道 的流动和换热的影响规律，对涡轮叶片冷气量的计算及冷却结构设计具有非常重要的意 义。刘高文等llJ实验研究了静止状态下进气横流对单个前缘冲击孔流量系数的影响。李 7～超等【2J采用数值模拟的方法研究了旋转对内冷通道气膜孔流量系数的影响。陶智等13】 采用数值模拟的方法研究了旋转状态下曲率对气膜与主流掺混区域的影响。Hwangf4】实 验研究了冲击靶面换热系数的分布规律。Dittmann研究了旋转盘腔上预旋喷嘴的流量系 数。关于旋转对叶片前缘冲击流动和换热的影响研究较少。本文的主要研究对象是高压 ～ 一 、 lv．： 一一 j一二 『爹～、。 ， 一 一 一錾，一 图1涡轮叶片冷却系统 基金项目：国家教育部“新世纪优秀人才支持计划”资助项目(NCET．04-0938)和国家自然科学基金 资助项目 。 1345 涡轮叶片的前缘冲击冷却腔的流动和换热问题，将采用数值模拟的手段研究旋转、入口 雷诺数和总出流比对冲击孔流量系数和冲击靶面换热系数的影响。 2物理模型与数值计算方法 2．1物理模型 为了研究旋转效应对叶片前缘冲击和换热的影响，将叶片前缘(图l中虚线所示部 分)进行了抽象简化。图2示出了本文计算模型的结构简图，模型包括供气腔，冲击腔 和一排冲击孔。冷气从供气腔底部流入， 部分冷却气体经冲击孔流入冲击腔后，从 冲击腔顶部的出口流出，余下的冷气从供 气腔顶部流出。考虑到模型沿Z方向的对 称性，故取出一半来进行研究，如图2中 粗实线区域所示。其中，供气腔截面为正 方形，边长为4．8d，d为冲击孔直径，冲 击腔为半圆形，直径为4．跗，冲击孔的长 度为材，沿流动方向均匀布置6个冲击孔， 孔间距为3d，最下边的孔中心距离入口为 材，最上边的孔中心距离出口为材。旋转 轴位于】