大连市新型有轨电车系统建设的探讨.pdfVIP

乡‘ 大连市新型有轨电车系统建设的探讨 大连市建委 大连铁道李陇 改革开放以来，大连市的社会经济及城市建设得到了持续、快速发展， 对城市基础设施的需求也迅速增加。总结我国许多大中城市规划建设高标准 的地铁、轻轨系统的经验和教训，探讨现代有轨电车系统的规划建设问题是 一件有意义的事情。本文拟结合大连市的情况，就有轨电车建设及技术定位 谈一点个人观点: 一 有执电车建设的必要性 1.降低轨道交通工程造价，减轻财政压力 自1986年以来，大连在国家产业政策的指导下，把发展快速、大运量 的城市轨道交通做为解决城市交通诸多矛盾的一个战略选择。先后进行了跨 座式单轨、轻轨、侧导式新交通系统及地铁等多种交通方式的研究和多方案 的比选，并进行了地铁工程的前期研究。1995年以来，大连市按国家的要求， 组织有关部门做了认真的调查研究，了解国内外轨道交通建设和运营情况， 特别是欧洲许多大中城市建设有轨电车的经验。客观地分析了大连的实际和 财政能力:一是，地铁建设需巨额投资，从市财力水平看，近期还不具备建 设地铁所需的财力;二是，从目前人口规模及交通状况看，大连市在近期内 达不到地铁运营要求的经济客流，采用更经济的轨道交通系统有更好的经济 和社会效益;三是，地铁工程建成后的运营亏损将形成大的财政负担。为走 出城市轨道交通 “既建不起，又养不起”的死胡同，结合有轨电车线路改造， 发展以地面线路为主的轨道系统，是花钱少，见效快，符合国情、市情发展 城市轨道交通的路子。 2.优化城市交通结构，适应交通需求发展 近年来，大连市政府加大了公交投入，使 61%的公交车得到更新，改善 了城市交通状况，但从长远看，以公共汽车为主的交通方式不能满足城市不 断增长的要求，发展城市轨道交通仍是解决未来城市交通问题的主要方向。 在现阶段不具各一大规模建设地铁及大运量轻轨系统的条件下，从轨道和车辆 入手，与城市综合交通指挥系统相结合对有轨电车改造和升级，可建设较高 标准电车系统。 3.开发国产新型电车，形成新的经济增长点 新型有轨电车是介于公共汽车和轻轨、地铁之间的一种中低运量的交通 系统。在我国，除特大城市非地铁不能解决问题外，轻轨及有轨电车在些中 小城市有广阔的应用前景。这将是一个很大的、潜在发展的市场 大连市的有轨电车创建于 1909年，已有近 90年的轨道交通运营管理经 验，大连电车工厂增是我国有轨电车的生产基地，几十年来，先后研制和生 产多种型号的有轨电车.而大连有关厂、所多年一直在进行了国际上流行的 低地板轻轨车，校接式有执电车的开发设计，经论证车辆的国产化率可达 90%，造价仅为国外同类车辆的1/10的。大连市城市轨道交通建设改造项目， 可为国内有关工厂和企业的地铁和轻轨技术和产品所提供良好的发展机遇和 市场，捉，进新的经济增长点的形成。 (4)改造有轨电车系统，是一项具有综合效益的环境工程 大连现有有轨电车线路3条，总长度15.5公里，多年来在公交客运中仍 发挥重要作用，为广大市民所受 形成了大连独特的城市景观，但现有有轨 、一~朴、，。山。干-TM百1G,秋不洛右、逐度慢、噪声大，轨道结构不合 理，路面破损，车辆过后尘土飞扬，给城市环境带来严重的副面影响。新的 改造方案，可在尽量保留地面线同时，时轨道结构按国际通用标准进行改造， 采用运量大，性能好，技术先进的车辆。虽然没有全封闭的轻轨或地铁运量 大，但投资少，运营费用低，适合市财政的承受能力。此外，新型有轨交通 系统与公共汽车相比，不仅运量大，速度快，而且污染小，可产生综合的环 二.新型有轨电车系统的技术定位 中低运量的 中城市客运 城市及特定 不同与