首钢高强船板连铸坯质量控制研究.pdfVIP

首钢高强船板连铸坯质量控制 徐莉 麻庆申 姜中行 罗文彬 杨晓山 刘岩 (首钢集团公司) 搞 要本文介绍了首钢在开发高强船板的过程中，通过对连铸工艺各个重要参数的控制，改进高 强船板铸坯外部质量的情况。 关奠词铸坯高强船板控制 SteelCCSlabs The ControlofHullStructural Quality XUliMA JIANG LUOWenbinYANGXiaoshanLIUYan Qingshen Zhonghang IronandSteel Co．) (Shougang Group articleintroducedthe to theccslabs ABST眦This improve qualityby process each inCC oftheresearchandthe ofHull parameterprocess development important slabs． ship Ⅺ、Y联娜caslabs control highstrengthship 1．曹盲 钢、高强船板用钢、桥梁钢、容器钢及普碳钢等钢种。 其生产工艺为：铁水脱硫—2lOt转炉冶炼一脱氧合金化—LF钢包炉精炼—板坯连铸(全保护) —合格板坯—加热—控轧控冷一精箍一成品。 2002年首钢技术研究院开始进行高强度船板的研制与开发工作，目前经首钢第二炼钢广一首 钢中厚板厂工艺路线生产的32kg、36kg级船板已形成月产15000ng医的生产规模。 2．膏爱船板的试制开发 2002年首钢第二炼钢厂在进行高强度级别船板的试制过程中出现大批量的铸坯表面缺陷，包括 板坯表面纵裂及角裂，从而影响试制的铸坯合格率，大大提高了生产成本。针对当时出现的铸坯缺 陷问题，技术研究院进行了大量的攻关试验。 2．1角部横裂纹的特征 连铸板坯表面裂纹是影响铸机产量和铸坯质量的重要缺陷，轻者要进行精整，重者会导致拉漏 或废品，影响铸机生产率和铸坯质量。首钢在高强船板生产过程中，连铸板坯的角部横裂纹较多， 13 增大了生产组织难度，影响了首钢船板钢合同的按时执行。 为减少船板钢板坯角部横裂纹，先后多次对产生角部横裂纹的板坯进行取样检验雨I跟踪调查， 分析裂纹产生的原因，并进行工艺改进试验，取得良好效果。首钢船板钢板坯的角部横裂纹发生率 由11．9％一F降到O．10％以下，提高了船板钢板坯合格率。 2．2首钢高强船板钢的成分特点及连铸工艺条件 2．2．1成分特点 为保证高强船板的性能，首钢355MPa级船板钢成分要求见表1。 表1 首钢355MPa级船板钢成分控制 ％ Tablelthe controlof355MPain component gradeShougang％ 钢号 C Si 滟 P S A1T V Ceq O．020． O．05． 《 A360．12一o．180．20-0．501．30一1．60≤0．025 ≤0．020