高压共轨轨腔压力波动对喷油规律的影响研讨.pdfVIP

134 芜湖，2008年9月 中国内燃机学会第八届学术年会论文集 APC2008－027 高压共轨轨腔压力波动对喷油规律的影响研究 缪本乐，安士杰，邵利民 摘要：本文以 TBD234 柴油机电控喷油器为原型建立喷油器的 CFD 三维动态计算网格，模拟分析了高压共轨系 统中压力波动对喷油规律的影响，计算结果可为喷油一致性研究提供更真实的边界条件，以及对喷嘴结构参数 的优化设计具有指导意义。 关键词：高压共轨 柴油机 数值模拟 喷嘴 CFD Study of the Impact on the injection rule of Rail Pressure Fluctuations in High-pressure Common-rail System MIAO Ben-le ，AN Shi-jie ，SHAO Li-min Abstract ：The thesis established the three dimension dynamic model of the nozzle by computational fluid dynamics software based on TBD234 diesel engine electronically controlled injector, affects of the fluctuation of common pressure in common system on injection rule are simulated and researched ，The results including pressure distributing and average velocity in the nozzle can provide more realistic boundary conditions for the study of injection consistency，which are very useful for the optimum design of the nozzle structure parameters. Key words ：High-pressure common-rail ，Diesel engine ，Numerical simulation ，Nozzle ，CFD 随着世界各国排放法规的日益严格和能源的 针阀初始升程为 0.02mm 的喷油嘴的三维实体模 严重短缺，柴油机朝着低污染、低油耗和高比功率 型。喷油嘴几何尺寸如下表。 的方向发展。燃油喷射系统对柴油机的动力性、经 济性和排放性发挥着重要作用。共轨压力和喷嘴结 喷油嘴喷孔入口半径 尖角 构在很大程度上影响了柴油机的经济性能和环保 喷孔直径 D 0.2mm 性能，其动态压力稳定性直接影响到系统理想喷油 喷孔数目 n 6 规律的实现，因此，高压共轨系统的压力波动性的 喷孔长度 L 1.6mm 研究是当前的热点之一。由于喷嘴零件小，受力复 针阀最大升程 h 0.25mm 杂，其内部的流动分析涉及到流- 固耦合问题，难 喷孔夹角 140 ° 以通过传统的物理模拟实验进行可视化研究。计算 流体力学（Computational Fluid Dynamics ，简称 2 计算模型的建立 CFD ）是目前用于解决三维流动问题的有效手段，