MCrAlY粘结层的真空热处理对热障涂层抗热震行为的影响研究.pdfVIP

{iiINUgp叭侧 MCrAlY粘结层的真空热处理对热障涂层 抗热震行为的影响 徐118彬 宫声凯 毕晓芳 刘福顺 邓亮 北京航空航大人学材料科学与 !一程系 北京，100083 摘要 采用电子束物理气相沉积制备了一层结构的热障涂层，对MCrAlY粘结层进行 了真空热处理，采用等温氧化试验和热循环实验对经过不同热处理后的热肺涂层的 抗高温氧化行为和抗热震性进行了研究。适当的真空热处理导致MCrAlY与陶瓷层界 面处的Al含量增加，Cr含量相对F降，热处理时间不同，AI、Cr含量的相对变 化晕不同。真空热处理可有效地促使了致密的预氧化膜在MCrAlY表面的形成，提高 了涂层的抗氧化性和抗热i性。 关键词:EB-PVD，真空热处理，抗热震性 一 、刚 舀 随着燃气涡轮机向高推亚比、高进口温度方向发展，燃气室中温度和拜力不断 提高，根据 目前发动机冷却能力，叶片材料己难以满足高推重比的需求。在发Ip新 型叫片材料与结构的同时，以热r涂层的方式使得高温合金材料在不能承受的淌温 环境 卜的使用成为可能，进而提高涡轮前进口温度 ，提高发动机寿命和可靠性，降 低耗油，显著改善动力性能，是研制高推比发动机的一项关键技术，’‘。 目前，尽管热障涂层技术己经在西方 }_业发达国家的航空领域得以应用，了川Iyt- 高其使用寿命仍然是涂层制条}_艺中的一项关键技术。迄今为}卜关于涂层火效机理 的研究普遍认为，陶瓷层与基体的热不匹配及陶瓷层与枯结层界面处氧化物的生长 所产生的体积膨胀是导致涂层-0.落少、效的主要原因，而且后者在长时间热循环过程 中起到决定性的作1-日r.因此提高MCrAfY韦亏结层的抗高温氧化能力，是提高热哪涂 层使用寿命的一个有效途径。 一般而言，提高抗高温氧化能力的方法之一是增加MCrAlY中的Al含量，然而， A1含量的增加将导致枯结层的脆性增加而降低涂层的抗热震性能。为此， B.A.Movchan提出了双层结构的枯结层，PW公司将Al含量降低至8wt%并进行了适 t 当的预氧化处理，均较人程度地提高了涂层的抗热震性能。 本文采用电子束物理气相沉积(EB-PVD)制备了具有低Al含量的MCrAIY(AI:约 5wt%)粘结层的热障涂层，通过等温氧化试验及热循环试验研究了粘结层真空热处理 对涂层抗高温氧化行为及抗热震行为的影响。 二、实验方法 本研究采用的热障涂层结构为，MCrAIY中间层和陶瓷层均采用电子束物理气相 沉积(EB-PVD)方法制备。基体为}(12圆棒的。Z4高温合金，MCrAIY的名义成分为:， 陶瓷层为6-8%Y,0稳定的Zr0_a 中间层的热处理在外热式真空热处理炉中进行，}_作真空度为2X10了`Pa，升 温速率为100C/min，到达预定温度后开始计算保温时间，降温为炉冷至300℃后空 冷。 在经不同时间热处理后的试样上，采用EB-PVD涂覆制备具有相同厚度的陶瓷隔 热层。等温氧化增重试验在1000℃空气中采用热大平测试，热障涂层的热循环实验 为:5分钟内由室温升至 11000CI保温1小时后，5至7分钟内风冷至室温，反复 循环至样品外观有裂纹或剥落发生时则为涂层失效。 三、实验结果与讨论 图1为经不同时间真主热处理后在1000C空气中的等温氧化增重曲线。未经真 空热处理的涂层的氧化增重vd央，在 10小时范围内儿乎旱直线上升:经4小时真空 热处理后涂层的氧化增重有所 卜降，但改沂个人 经过川小i讨真至热处理的涂I的 抗氧化性能人人改善，氧化增重曲线基本_}几’创地物线变化，表现出良好的抗高温氧 化行为。 图2为经 12小时真全热处理后的断而I:DX线扫描能谱图。由图中可以看出，在 粘结层靠近陶瓷层的表而处，Al含星丫现突增 而 C，一含量相对 卜降。其它经训司 时间热处理的MCrAl丫层也均有类似现象 只是热处理时间不同，A