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汽车车灯灯壳注塑模具设计 学院：交通学院 专业：机械设计制造及其自动化 班级：机械本0803 姓名： 学号：20082814125 指导老师： 选题背景 1引言 车灯的需求量非常大。在我们的生活中随处可以看到汽车、摩托车等的车灯，一辆汽车需要好几种车灯，可想而知其需求量是非常大的。 车灯的结构非常普遍。主要考虑到可视化效果及光学光线路径等问题而进行设计。在日常生活中，我们看到的车灯盖几乎都有这种类似的结构，因此研究非常有必要。 本设计结构 1.引言 2.对制品的材料及工艺性分析 3.车灯三维造型 4.模具的设计 5.终结与展望 本设计重点介绍汽车车灯的结构、材料和 工艺性分析以及车灯模具的设计 汽车车灯灯壳材料 车灯的结构非常普遍。主要考虑到可视化效果及光学光线路径等问题而进行设计。材料的选择不仅要保证塑料制品的功能，还要考虑加工性能方面、力学性能方面、热性能方面等。根据车灯的形状和用途性能等分析决定最终使用ABS塑料成型。 塑料表面质量的分析 该塑件是制品是某车灯，要求质轻、价廉，易于成型，制程简单，成本低可以大批量生产，外表美观，无斑点、条纹、凹痕、起泡、变色、熔接痕、飞边等，表面粗糙度取1.6，而塑件内部没有较高的粗糙度要求。此外还要求具有一定的表面光泽性、一定的硬度、耐磨性。 汽车车灯灯壳三维造型 灯壳注塑模具设计 1.确定型腔数目： 车灯内表面由于其曲面精度和表面粗糙度要求高的特点，因此对模具提出更高的要求，设定为一模一腔的模具形式。 2.注塑机的选择： 根据塑件对质量、体积的计算和对浇注系统凝料体积的初步估算选定注塑机型号为G54-S-400卧式注射机 。 灯壳注塑模具设计 3.浇注系统的设定 该模选用的是普通流道浇注系统，包括主流道、分流道、冷料穴、浇口。 4.成型零件的结构设计 模具对钢材的要求耐磨性和抗疲劳性能好,钢材硬度在HRC35～40为宜,设计成型零件时，根据塑料的特性和塑件的结构及精度要求，确定型腔的总体结构。 灯壳注塑模具设计 5.脱模推出机构的设计 注射成型每个循环中，塑件必须准确无误地从模具的凹模中或型芯上脱出，塑件推出是注射成型过程中的最后一个环节，推出质量的好坏将最后决定塑件的质量，本设计选择 推杆推出。推杆推出是一种基本的、也是一种常用的塑件推出方式。常用的推杆形式有圆形、矩形、阶梯型。 6 温度调节系统的设计 模具成型过程中，模具温度会直接影响到塑料熔体的充模、定型、成型周期和塑件质量。模具上需要设置温度调节系统以达到理想的温度要求。温度调节系统的设计是一项比较繁琐的工作，既要考虑冷却效果及冷却均匀性，又要考虑温度调节系统对模具整体结构的影响。冷却系统的具体位置及尺寸的确定。 (1).重点部位，如动模型芯或镶件的冷却。 (2).侧滑块及侧型芯的冷却。 (3).冷却元件的设计及冷却标准元件的选用。 (4).密封结构的设计。 总结 通过汽车车灯灯壳的设计，对ABS材料在模具设计中的工艺要求有了更深一层的理解，掌握了注塑模具的结构特点及设计方法，并且运用UG强大的参数化造型技术绘制出模具原型。研究内容如下： 1.首先在设计之前，要明确车灯的几何形状，和各个部分的作用。明确成型收缩率、尺寸公差、表面粗糙度、允许形变范围，以便选择合适的注塑机。 2.研究注塑成型的原理及常用的注塑模的结构形式，对车灯注塑模具的形状及以及各项参数进行了分析。 3.模具的设计主要是对浇注系统、成型零件以及模架确定和排气系统等的设计。通过分析比较验证了车灯注塑模具的正确性和实用性。 自述完毕 谢谢各位老师 设计不足之处，还望批评指教。 谢谢！ * *