活塞环闭口间隙尺寸自动测量仪的研究.doc

活塞环闭口间隙尺寸自动测量仪的研究 谢 驰 吴 瑞 蒋大文 胥尚 ( 四川大学测试技术与控制工程系 , 成都 610065) 摘 要 活塞环开口间隙尺寸自动测量仪针对内燃发动机的各种活塞环的闭口间隙进行自动检测和分选 。 根据测试活塞环的闭口间隙值进行差别是否在公差范围之内 , 将被测活塞环闭口间隙自动分成合格 , 正超差和负 超差 3 种类型分别存放 。其测量过程和数据处理全部由单片机控制自动完成 , 并且具有故障诊断和报警功能 。 关键词 活塞环 ; 间隙值 ; 自动检测 0 引言 活塞环是内燃发动机的关键零件 。无论是哪种 活塞环 ,在装入缸体后的工作状态下其开口间隙的 大小必须控制在公差范围之内 。因此 ,活塞环的闭 口间隙尺寸 (工作状态下的开口间隙尺寸) 要求百分 之百的检查 ,以剔除废品 。而传统的测量方法是将 活塞环放入标准气缸内 ,保持平整 ,然后用厚薄规测 量 。测量速度慢 ,精度低 ,不能适应活塞环大批量生 产测试需要 。活塞环开口间隙尺寸自动测量仪具有 自动送料 、定位测量 、数据采集与处理 ,判别分组以 及故障诊断和报警显示等功能 。是一台智能化的自 动测量仪器 。 图 1 图 2 采用比较测量法 ,即挑选一个开口端面粗糙度 小 、形状好 ,其闭口间隙尺寸在公差带中心附近的被 测活塞环作为标准环 ,将该活塞环压入标准环规检 定其实际间隙 (通常用万能工具显微镜检定) ,以检 定值置入自动分选机作为标准量 ,送入自动分选机 的被测活塞环与该标准量进行比较 ,由传感器测出 直径方向的变化量而测得闭口间隙尺寸 。 仪器的测量原理 活塞环闭口间隙 ( 图 1 )Δ H 值 , 国家标准规定 是将活塞环压入标准环规中测量并将其分成正超 差 ,合格和负超差共 3 组 。活塞环开口间隙尺寸自 动测量仪采用两半圆环夹压板将活塞环压缩至开口 两端面接触时 ,测量两半圆环夹压板的径向方向的 变化量 ,通过计算求出闭口间隙Δ H 值 。 如图 2 所示 ,设右半圆环夹压板不动 ,左半圆环 夹压板移动Δ X 而将活塞环压缩至开口两端接触 , 则Δ X 与闭口间隙Δ H 的关系为 1 2 仪器的工作原理 图 3 为活塞环闭口间隙尺寸自动测量仪工作原 理图 。整机启动后 , 所有气缸活塞处于初始位置 。 此时 ,上料仓光电传感器检测仓中是否有被测活塞 环 ,若有 ,打开控制门开关 ,送料气缸的活塞带着送 料机构前移 ,把被测活塞环送到测量位置 ,当测量位 检测传感器检测到被测件后 , 送料机构退回原位 。 这时气缸 1 和 2 的活塞推着半圆夹压板将活塞环压 缩至开口两端面接触 。两个半圆夹压板上装有电涡 流传感器 ,其移动量由传感器转换电路送入计算机 , 计算机对两电涡流测量传感器的信号与零位传感器 信号进行采样 、处理 、判别和计算 ,将所测得值进行 公差范围分类 ,然后控制打开相应的下料通道门 。 Δ H = 4·Rθ Δ X = 2·R sinθ (1) (2) ∵θ很小 sinθ≈θ Δ X = 2·Rθ Δ H = 2Δ X (3) (4) ∴ 因此 ,测出Δ X 的大小乘 2 即为闭口间隙值 。  图 4 ·14 · 计量技术 20051No 1  θ=Δ H/ (4 Rπ) ×180 测量 60～120 活塞环闭口间隙时 ,其测量范 围最大为 014 mm 。 当 R = 30 时 同时气缸 1 和 2 的活塞带着半圆夹压板退回 ,并由 检测触点检测回位状态 。测量位置中已测活塞环由 下一循环送入测量位的被测活塞环将其推入相应下 料通道落入贮料器 ,完成了一个测量过程 。 = 014 - 2 ×30sin ( 014 180 × ) Δ4 π 4 ×30 2 = 317 ×10 - 7 ( mm) 当 R = 60 时 = 014 - 2 ×60sin ( 014 180 × ) Δ4 π 2 4 ×60 = 013 ×10 - 8 ( mm) 故 Δ4 可不计 。 315 误差合成 从测量原理可知 ,传感器示值误差的影响在计 算时应为 2 倍关系 ,两个测量传感器和一个零位传 感器应分别计入 。 Δ = ± 52 + 22 + 22 + 22 = ±6 (μm) 图 3 不同规格的被测活塞环公差值由键盘输入 。活 塞环闭口间隙尺寸自动测量仪软件编程总流程图如 图 4 所示 。 仪器测量误差分析 由于活塞环闭口间隙尺寸自动测量仪采用比较 测量法 ,其测量误差主要来源于标准件的检定误差 , 测量传感器的示值误差 ,零位传感器的示值误差 。 311 标准件的检定误差 Δ1 标准件的检定是将挑选为标准件的活塞环压入 标准环规 ,在万能工具显微镜上进行检定 ,其检定误 差 ≤±5μm 。 Δ1