油管力矩错漏校检测装置.docx

中国第一汽车集团公司科技创新奖推荐书 一、项目基本情况成果类型 :技术开发成果 编号： 专业评审组代码：项目名称油管力矩错漏校检测装置主要完成单位四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司主要合作单位主要完成人： 项目负责人员：仪子旭 技术开发人员：仪子旭、孙立双 辅助技术人员：张瀚文、李东、孙中超、陈光、杨明兴任务来源A 国家科技攻关 B 国际合作 C 部（委）计划 D 省、市计划 E 企业下达 F 自选 G 其它计划名称编号研制起止时间起始 2010年9 月完成 2011 年 11 月成果用于生产时间2011年11月申报等级成果认可单位和时间密级A 绝密B 机密 C 秘密保密编号本项目主题词成果开发形式独立开发、 合作开发、 委托开发、 成果转化成果知识产权归属材料目录联系人联系电话成果应用单位四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司证明材料成果已转化形式直接应用证明材料技术转让证明材料 二、项目简介（项目所属科学技术领域、主要内容、技术经理指标、促进企业科技进步作用及应用推广情况）（限500个汉字） 油管力矩错漏校检测装置即应用到自动化技术，也应用到信息技术，主要利用单片机原理，通过特殊形状的连杆来触发安装在力矩上的微动开关产生信号实现单片机与力矩的通信，经过单片机的处理传给灯光报警系统和计数显示系统，实现力矩点错漏校的报警和计数检测功能，确保力矩点无漏校、错校。 技术指标：①、工作电压：3.5V—5.5V，②、作业自动化、节拍化，③、程序自主设计经济指标：①、项目概算为1千元，实际投资300元，节省700元 ②、引进同类装置概算为28万元，此装置仅用300元，节省28万余元 油管力矩错漏校检测装置实现了同类产品所拥有的功能，完全自动化的完成作业，有利于整车质量水平的提高。创新技术的开发与应用为一汽集团所有车型的品质保证、品牌形象的树立，做出了突出贡献，对汽车制造业的工艺进步和品质提升有着巨大的推动作用，此创新工艺仅需对程序和力矩头稍作改动就完美应用到其他力矩上。凡是有对力矩点进行校准的制造行业有广泛应用前景三、项目详细内容1、立项背景：2010年8月第三代普锐斯（PRIUS）进行号试期间，在刹车液加注时出现抽真空异常现象，而装置抽真空异常将使刹车液不能顺利加注到刹车油管内，车辆无法下线。通过调查后发现是由于ECB刹车油管力矩漏校产生的，而油管力矩的漏校后果是十分严重的，它会造成刹车液泄漏，从而导致刹车失灵，直接威胁客户生命！针对这项严重问题，我们成立了攻关小组。大家在讨论对策时，班长提出在日本研修时见到过一种防力矩漏校装置，并找来图样。大家想如果有一种可以防止力矩漏校的装置那就能彻底杜绝此不良的发生，经过与技术员的沟通得知，订购此装置的采购周期长（5个月），且需要投资28万余元，过于浪费。于是班长提出大胆设想，我们能否自己动手制作一套这样的装置，这样即解决了重大的品质隐患又为公司节约了大量资金。于是2011年9月初成立了自主创新的攻尖小组，制定了项目实施计划，我们通过上网查询有关资料，并购买有关单片机的书籍，进行学习、研究、开发和反复试验。经过2个月的努力，终于制作出一个功能齐全的油管力矩错漏校检测装置。2、详细技术内容：①、20秒之内，三点力矩每校准一次，显示屏显示加1，三次校准之后，绿灯亮，显示屏显示3，表示操作正常，自动复位后进行下次节拍作业。（见图1）电路图图1 计数功能效果图②、20秒之内，如果没有对力矩点进行校准3次，则红灯亮、蜂鸣器响，提示操作者出现异常。（见图2）但是，经过使用验证及向老师傅们征求意见发现，装置仍存在一些漏洞。首先对一点力矩进行多次校准后装置仍然提示操作正常，其次，一个节拍内，如果对3个力矩点都没有校准，则装置无法提示操作者出现异常，最后手动复位不方便，并且，浪费时间。电路图 力矩漏校报警效果图针对以上不足，我们再次对装置进行了多次的改进，增加了一个蓝色的指示灯。如果操作者，2秒内连续进行力矩点的校准，则蓝灯亮、蜂鸣器响，提示操作者出现异常，（2秒内无法完成2个力矩点的校准），（见图3）一点力矩连续校准报警效果图电路图当对3点力矩点校准完毕，10 秒后装置自动复位，复位后的下一个节拍内没有对力矩点校准，则红灯亮、蜂鸣器响，提示操作者出现异常。（见图4） 复位功能效果图电路图 完成后的装置对比图：下面是装置使用前后的问题点的数量对比：操作者在使用此装置作业之前，一个月内存在30点错校10点漏校情况，使用后错漏校为0 计数显示系统＋＋＋3主要技术创新点（限500个汉字）： 声光报警系统=＋按键复位系统1、自主设计了单片机计数显示程序，实现了对力矩校准次数的检测2、自主设计了单片机声光报警程序，实现了对力矩错漏校的检测3、自主设计了单片机手/自复