燃气轮机的振动故障分析.doc

燃气轮机的振动故障分析 董建国1 , 田剑波2 (11 深圳月亮湾燃机电厂 ,广东 深圳 518054 ;21 深圳美视电厂 ,广东 深圳 518040) 摘 要 :本文从运行人员的角度分析了燃气轮机振动故障的现象及产生的一些原因 。 关 键 词 :燃气轮机 ;振动 中图分类号 : TK477 ; TH11311 文章编号 :1009 - 2889 (2004) 02 - 0062 - 04 文献标识码 :B 引 言 0 燃气轮机的振动是燃机的主保护之一 ,因为燃 机的振动直接关系到燃气轮机最昂贵的部分轴系的 安全 ,所以各燃机电厂对燃机的振动都非常重视 。 然而事实上燃气轮机机组由于轴系复杂 ,发生振动 事故的原因是很多的 ,很多振动故障有着相同的故 障表现 ,同一振动故障也可能有多方面的反映 ,所以 发生振动故障后的排故又很复杂 。作为运行人员的 职责就是将振动故障发现在故障发生的早期 ,敏锐 地观察到相关运行参数的变化 ,快速准确地发现并 处理好振动事故 ,并为检修从现象和参数上提供佐 证 。 1 机组振动的测量方向和位置 我国的电力工业法规规定机组在运行中应该测 图 1 振动测量的方向和位置 量各个轴承垂直 、水平 、轴向三个方向的数值 ,如图 1 所示 。 垂直方向 :在轴承上方垂直测量 ; 水平方向 : 在轴承盖水平结合面正中位置水平 测量 ; 轴向振动 :在轴承座端面上沿轴向测量 。 理论上讲燃机发生振动事故后三个方向的振动 是等效的 ,但是在实际运行中很多机组只有垂直和 水平方向上的测量 ,轴向振动的测量还要依赖手提 仪表和运行人员的经验来获得 。而且由于轴承座水 平刚度和垂直刚度不同 ,同一个轴承水平振动和垂 直振动表现也会不一致 。 2 机组振动的测量尺度 机组轴系的测量值中 ,有振动位移 、速度和加速 度 ,振动位移对时间的一阶导数是振动的速度 ,对时 间的二阶导数是振动的加速度 。振动位移是转轴振 动的决定性振动量 ,它的通用单位是μm 。但是实际 中所测出的振动多数是由数种频率所合成的 ,对于 高频振动 ,其位移幅值一般是较小的 ,表现是振动的 加速度较大 ,而低频振动位移幅值较大 ,加速度表现 却不大 ,所以通常用振动速度来指示机组的振动 ,其 常用单位是 mm/ s 。因为从振动能量的观点来说 ,速 度的大小表示了振动能量的水平 ,它对低频和高频 的分量是相等的加权 。同时在确定测量值时还要注 明测量的是峰 - 峰值 、峰值或有效值 。 工作转速在两倍第一临界转速之下发生的轴瓦自激 振动称为半速涡动 ,因为这时自激振动频率近似为 转子工作频率的一半 ,因而振幅一般不大 。当转子 工作转速高于两倍第一临界转速所发生的轴瓦自激 振动 ,称为油膜震荡 。这时振动频率与转速频率无 关 ,而仅与转子第一临界转速接近 ,所以转子表现为 强烈的震荡 ,振幅要大的多 。发生轴瓦自激的原因 有轴瓦间隙 、润滑油黏度 、转子热弯曲 、转子对中不 好等 。很多资料提到由于润滑油油温低而产生轴瓦 自激振动 ,提高润滑油油温后 ,润滑油黏度降低后故 障消除 ,而笔者却碰到由于转子对中不好轴瓦承载 能力过大 ,而导致润滑油油温高而产生的轴瓦自激 振动 。由于不同厂家的燃机用的滑油是不同的 ,他 们要求的运行滑油温度也不同 , GE 公司要求滑油温 度正常在 56 ℃, 而 ABB 公 司 则 要 求 滑 油 的 温 度 在 45 ℃最好 。例如一台 ABB GT13 E2 燃 机 , 采 用 起 停 冷却风扇的方法来调节滑油温度 (控制阀已卡死 ,冷 却水走旁路) 。由于检修后发电机对中不好 ,在运行 中如果滑油温度高于 45 ℃,那么燃机励磁端的相对 振动立即上升 ,控制好滑油温度后 ,燃机的相对振动 马上下降 。发电机重新对中后振动情况有所改善 。 所以控制好燃机运行中的滑油温度是很有必要的 。 运行中如果燃机滑油温度异常变化 ,必须对滑油系 统进行全面检查 。现场工作中 ,由于备件费用等原 因有些机组取消了滑油自动温度控制装置 ,改由运 行人员人工调节 ,笔者不赞同这种做法 。由于燃气 轮机自动化程度高 ,运行人员相对较少 ,人工调节肯 定是不及时 、不准确的 ,这对机组的运行存在很大的 安全隐患 。 314 燃机运行时转子突然失衡造成的强迫振动 燃机检修轴系平衡处理后振动一般会稳定在某 个值 。如果这时出现振动突升 ,除振动测量有问题 外 ,一般是轴系平衡被破坏了 。图 2 是一台 GT13 E2 燃机满负荷运行时 1 # 瓦振动突升的曲线 , 经停机 热通道检查发现透平锁片脱落 。图 3 是该型号燃机 在起机升负荷过程振动突变的 2 # 瓦振动曲线 。燃 机负荷由 85MW 升至