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Ordos Airport 地面服务部 一、航空运输的特点 运输业不生产新的实物形态的产品。运输业的生产过程是运输对象的空间位移，运输不改变运输对象的属性和形态。在运输生产过程中没有形成新的产品实体，也没有产品的积压。运输产品具有非储备性。 运输业是处在流通过程中的生产部门。运输生产表现为生产过程在流通领域内的继续。商业买卖活动与运输活动相结合，才完成了商品的流通过程。 运输产品的生产和消费是同一过程。在空间上和时间上它们是结合在一起的。 运输产品的同一性。各种运输方式都生产出同一产品，即运输对象的位移（用人公里、吨公里表示）。这一特点，决定了在一定条件下各种运输方式的可替代性，使综合利用各种运输方式，建立统一运输网成为可能。 二、民航运输飞行的形式 航空运输飞行包括定期航班运输飞行、加班运输飞行和包机运输飞行。  2、加班是指飞机在规定的航线上增加的航班。  组织旅客运输，必须坚持社会主义经营方向，认真贯彻“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，安全、迅速、舒适、便利地完成旅客和行李运输任务。 四、中国航空管理区域的划分 现时我国的航空管理区分为七大管理局：华北管理局、华东管理局、西北管理局、西南管理局、中南管理局、东北管理局、乌鲁木齐管理局。 四、中国航空管理区域的划分 1、华北管理局管辖范围：北京市、天津市、河北省、内蒙古自治区、山西省 2、华东管理局管辖范围：上海市、山东省、江苏省、安徽省、浙江省、江西省、福建省 3、西北管理局管辖范围：陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区 4、西南管理局管辖范围：重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区 5、中南管理局管辖范围：广东省、广西壮族自治区、湖北省、湖南省、河南省、海南省 6、东北管理局管辖范围：辽宁省、黑龙江省、吉林省 7、乌鲁木齐管理局管辖范围：新疆维吾尔自治区 五、飞机注册编号 在我国注册的飞机注册编号用的是4位阿拉伯数字，在此之前加英文字母B（由国际民航组织指定中国使用的英文代号）组成。编号的第一个数字表示飞机的驱动方式，喷气式飞机以2表示，螺旋桨式飞机以3、4、8表示，直升机以7表示；第二个数字一般表示机型；第三个数字表示这种飞机的序列编号。 如果某架飞机退役、失事或报废不能再使用，则此编号永远空缺，不再编到其他飞机上。 为了便于组织运输生产，每个航班都按一定规律编以航班号。 在正班飞行中，目前国内航班的编号由执行航班任务的航空公司二字英文代码和四个阿拉伯数字组成。其中第一个数字表示执行该航班任务的航空公司的数字代码，第二位数字表示该航班终点站所属的管理局或航空公司所在地的数字代码，第三和第四个数字表示航班的具体编号（顺序号）。此外，在编号时，起点站相同，航班号亦不同；同一航线由两个公司同时担任航班任务，各由自己的航班号；航线、机型相同但起飞到达时刻不同，航班号亦不同；航线相同，机型不同，航班号也不同。 七、国际航班号的 我国国际航班的航班号是由执行该航班任务的航空公司的二字英语代码和三个阿拉伯数字组成。目前，中国国际航空公司的编排方法是。第一个数字一律为“9”，第二和第三个数字为航班顺序号，与国内航线相同。其他各航空公司，第一个数字则以执行该航班任务的航空公司的数字代码表示。 八、加班航班号的编排规定 加班是指飞机在规定航线上增加的航班。加班航班号的编排按照各航空公司向政府航管部门申报并获得批准的号码编排。 * * 3、包机运输是指包用民航飞机，在民航固定航线上或非规定航线上飞行，用以载运旅客、货物或客货兼载。运送我国党、政领导人和外国国际元首或重要外宾的包机为专机；运送一般旅客或货物的包机为普通包机。 1、定期航班运输飞行是根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型、定日期、定时刻的飞行。 二、民航运输飞行的形式  三、旅客运输组织的方针和原则 在组织旅客运输时，要按照“保证重点、照顾一般、方便旅客”的原则，改善经营管理，提高运输服务质量和经济效益，主动热情，文明礼貌地为旅客服务。 编排规定 *