浅析公路桥梁检测与维修加固.docVIP

精品论文 参考文献 浅析公路桥梁检测与维修加固 张久东 　　贵州桥梁建设集团 贵州省贵阳市 550008 　　摘要：公路桥梁的建设是国家最重要也最基础的建设项目，其对国计民生有着非常重要的影响，其质量的好坏直接影响到一个国家经济的发展。目前我国的旧桥和公路有很多，为了国家经济的发展，必须对其进行安全评估和维修加固。而本文在分析路桥检测方法的基础上，从而介绍了现行桥路的特性和维修加固技术及方法。 　　关键词：公路桥梁；检测技术；维修方法 　　一、公路桥梁常见病害及产生原因 　　1、原桥设计荷载偏低（承载超出预计） 　　（1）由于大料的桥梁在建桥时对车辆荷载的要求不高，故为了节约资金，很多时候人们很少预测交通运输在今后发展的需求，并没做出长远的计划，故设计时候荷载标准规定并不高。 　　（2）随着经济的迅速发展，人们对公路桥梁荷载值很难做出精准的预估。因无法精准的预测出公路桥梁未来的运输需求，在为了节约其建设成本的情况下一般没有进行过高的车辆荷载要求。 　　2、施工的不恰当导致原桥梁的承载力降低 　　施工和设计是相辅相成的，施工是实践设计的一个过程，而设计的正确性将在施工中得以体现，同事施工的质量也将影响桥梁的整体性能。在生产实践中，有时候尽管有了正确的设计，但由于施工的方方不恰当、施工质量不严格以及施工过程中遇到的一些非预见性灾害（洪水，地震等）常常导致桥梁的荷载量降低，不能达到设计是的预期目标。 　　3、维护保修工作不到位 　　许多桥梁因为维护修理工作不到位，年久失修，损坏越来越严重。特别是修建在软土质地基上的拱桥，因为地基的沉陷和推移使得桥梁变形出现裂痕导致桥梁严重损坏。我国部分桥梁在完工后没有及时的维修保养，致使桥梁年久失修，受到严重损坏导致老化速度加快。 　　二、公路桥梁的检测方法 　　1、一般检测 　　即负责公路与桥梁的养护人员的经常性巡检，以公路和桥梁得到及时的养护为目的，同时对一些突发性的重大问题作出相应的报告。例如：地震、泥石流等较大的自然灾害对公路和桥梁的损坏情况，公路和桥梁的巡检员应及时将准确信息向上级部门进行报告。 　　2、基本检测 　　即专业人员对公路和桥梁的质量进行定期的跟踪式检查，尤其是一些新建桥梁和一些通过一般检测出现问题的桥梁，需要专业的工程师形成跟踪小组．通过目测、摄像及其它测量仪器进行专业的检测．并制定检测计划，以保证公路和桥梁的使用寿命消除安全隐患，必要时可以根据具体情况对相应的问题公路或桥梁做出限行或者禁行的交通建议。 　　3、特殊检测 　　当被检测的公路或桥梁确定存在严重问题时，公路和桥梁专家应及时提出特殊检测的要求。经批准后，形成专家组，通过物理或化学等对公路和桥梁无破损检验手段．对路段或桥体禁行全方位的检查．找出问题根源．从而制定相应措施，一般情况下需要特殊检测的公路或桥梁应禁止使用，待问题解决后，再恢复使用。 　　三、公路桥梁加固维修技术措施 　　1、保证材料质量，提升工程质量 　　公路桥梁维修加固过程中，为提升植筋方位合理科学性，应将放设轴线及植筋方位的误差尽量缩短在两厘米之中，提升操作准确性。同时应确保钻孔垂直放设，并与植筋位置对正，应钻至设计标准深度为止。同时操作阶段中，应将钻孔远离原工程结构筋，可通过调整钻孔方位控制。完成植筋钻孔时，应使用刷子清理孔壁杂质，配合应用空压机彻底除净尘渣，而后用酒精刷洗。对于工程钢筋生锈状况，可通过钢丝刷进行处理。在完成植筋孔施工的校验后，应进行注胶，可缓慢实施，不应操之过急，进而有效预防大量空气进入孔洞。应控制注胶量在大于孔深的三分之二为基准。完成该环节后，还应向钢筋压入压力，并朝着同一方向缓慢的将其植入孔中。在转动过程中，可有效挤出胶中空气，在其有所溢出达到设计深度后为止，进而确保注胶的相对饱满。对于溢出部分应快速处理，进而提升工程加固维修浇筑混凝土同原来部分处置的界面水平质量。 　　2、优化混凝土防水维修施工，完善处置伸缩缝 　　为提升加固维修水平，应优化混凝土防水施工，可引入同铺装层厚度相当的槽钢进行轨道布设。依据施工板块具体宽度，位于侧面顺着工程进行纵向操作。为提升振捣梁刚性，令其体现良好的稳固力，可每隔半米位于单挑轨道设置支撑筋。完成钢筋预埋后，可依据测量高程数据进行横向钢筋焊接，并设置槽钢轨道于横向焊接钢筋处。维修加固阶段中，还应对公路桥梁工程整体平整性、纵横坡做好全面控制，令其符合工程技术标准要求。对于工程伸缩缝应进行完善处置更换，可利用风镐进行开槽处置，将其深度控制在十二厘米之上，并将内部杂质进行清除处置。而后应做好槽中锚固筋、预埋钢筋的顺直以及除锈维护。通过细化核查，倘若发觉原有梁板钢筋预埋有限，不符合标准，应做好补足处理。可打入充足膨胀螺栓，保证型钢施工安设质量水平。当公路桥梁工程实施开槽处置后，应严禁车辆继续通行。并