高等级公路特殊路基施工技术综述研究.pdf

t ．，60 2006年中国交通土连I程拳米论失集 高等级公路特殊路基施工技术综述 丁静声 重庆交通大学土术建筑学院重庆400074 【摘要】 特殊路基指超过规范规定高度的高填、深挖路基，以及特殊水文地质条件下的路基。由于 高等级公路线形标准高，商挖深填以及路线穿越一些特殊的水文地质就不可避免。工程技 术人员有必要了解和掌握相关的施工技术，确保路基的箍工质量。 【关键词】 特殊路基处治施工技术 1软土 软士是指以水下沉积的饱水的软弱黏性士或淤泥为主的地层，有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。 工程上把淤泥、淤泥质土以及天然强度低、压缩性高、透水性小的～般黏性土统称为软土。软土具有 天然含水量商、孔隙率大、压缩性高和强度低的特点，在修建公路时容易产生路堤失稳或沉降过大等 诸多问题，导致公路破坏或不能正常使用。 ’．1 软土地区路堤施工处理方法 路堤处理方法按处理目的划分有沉降处理和稳定处理。沉降处理主要是加速固结沉降和减小总沉 降量；稳定处理主要有控制剪切变形、阻止强度降低、促进强度增长和增加抗滑阻力。归纳起来软土 地区路堤施工处理方{去主要有表层处理法(表层排水法、砂垫层法、铺垫法、稳定剂处治法)，换填法 (开挖换填法、强制换填法)，反压护道法(反压护道法、缓坡法)，软弱黏性土层的固结排水祛(慢速 载入法、压重法、垂直排水法，挤实砂桩法)，凝固法(石灰桩法、电渗法、化学药剂灌注法)和构造 物法(板桩{去．打人桩法、板承法、涵洞法)等。 1．2软土地区路基施工技术 (1)处理方法的选择 首先必须充分研究进行处理的理由、目的，然后考虑地基的性状、道路的标准、施工条件、对周 围环境等各种条件，选择最符合目的的要求，而且最经济的方法。当软土地基比较复杂，或工程规模 很大、沉降控制的精度要求较商时，应考虑在正式施工之前，在现场修筑试验路，并对其稳定和沉降 情况进行观测，以便根据观测结果选择适当的处理措施，或对原来的处理方案进行必要的修正。 (2)软土地基处治原则 软土地基处治时应遵循以下原则：投资少、效益高、少占农田和安全实用的技术经济政策；密 切结合当地工程地质条件、材料供应、施工力量和工期要求，因地制宜，达到技术上先进、经济上 合理。 (3)填筑控制标准 路堤填筑应从路中线向两侧填筑，中部向前突进后再渐向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出，实施 挤逼效果，挤密地基，并分层填筑，每层顶面要平整，使其有4％～5％的横坡，以保证预压期内有良 公路交通-76，· 好的排水条件。为避免路面的变形破坏，以及连接桥梁、涵洞等构造物的引道路堤产生不均匀沉降， 高等级公路应严格控制在规定年限内的工后剩余沉降量。在高速公路上，对工后15～20年的剩余沉降 cm，桥头路堤10cm；过渡段沉降坡差小于2％。 量，通常采用如下标准：一般路段30 (4)几种特殊情况的处理 ①低填士：软土地基的低填土与高填土相比，其稳定性能、侧向位移或沉降等问题少些·但通车 后往往出现路面不平整、铸装教破坏的现象，产生的原因主要是：一是连接软土土层的低填±，±基 不能充分碾压，难以达到足够的承载力；二是地下水位相对比较高，可一直上升到接近路基，降低了 路基的支承力；三是由车辆荷重引起的振动，未经填土消振扩散即达到软土地基；四是车辆荷重在填 士内不能充分扩散，促使地基变形而沉降；五是土层地基局部不均匀反映到填土上。针对以上问题可 采取：一是采用刚性较高的填土结构；二是保证填士内排水良好；三是减少接近地基表层部分的沉 酶，并使其强度均匀。对于前两项措煎可选用优质的填料经充分压实处理，对后一种措施可采用表层 处理法、预压或超载预压法、置换法、砂子加实桩、石灰桩法等。 ②半填半挖：半填半挖指的是填±断面的一部分为不存在沉降和稳定问题的山体，另一部分为软 土地基。这样的填土随着软土地基的沉降，沿山体的接合面发生不均匀的沉降，路面出现裂缝，铺装 遭到破坏。这类地段鞍土层厚度一般沿山谷方向变化，所以还有朝善侧滑移的可能。采取的措施主要 有：一是填土与山体的接触面要很好地处理，最简单的方法是在山体挖成台阶同时设置受拉材料(钢 丝网或乙烯塑料