浅析平原灌区钢筋混凝土农桥的维修与加固技术.docVIP

精品论文 参考文献 浅析平原灌区钢筋混凝土农桥的维修与加固技术 河北省交通规划设计院 1概述 随着我国经济实力的不断增强，农村的生活水平日益提高，交通运输事业迅猛发展，其与平原灌区旧桥承载力不足、老化、破损之间的矛盾越来越尖锐。若对灌区内数量众多的小型农桥全部重建，需要大量的资金。只有通过对旧桥、危桥的加固、维修以及评价现有桥梁的承载能力和安全度，正确地评估结构物的损伤程度，合理地对桥梁进行加固维修，以提高桥梁的可靠性，来解决这一难题。 由于目前我国对结构可靠度的研究只限于理论方面，而且又侧重于可靠度设计方面，对结构耐久性方面的研究特别是耐久性评估理论的研究，还落后于可靠度设计的研究。在结构的鉴定、维修加固中，我们可通过现在推行改进的一次二阶矩法、JC法、蒙特卡罗法，分析结构系统可靠性的 szlig; 分支法以及钢筋混凝土桥梁耐久性的模糊综合评估等方法，准确预测出其剩余寿命，制定出科学的加固方案，保证结构在寿命延续期内的安全性，以节省大量的维修加固资金。 近年来，由于新材料、新理论和新技术的发展，国内外提出了大量的新的加固维修技术。桥梁经维修后，大大地提高了其承载和通行的可靠性，取得了显著的经济效益和社会效益。下面将平原灌区农桥常用的维修加固技术，同大家做一下探讨。 2钢筋混凝土梁桥上部结构加固改造技术 钢筋混凝土梁桥通常包括简支梁（T形梁、钢筋微弯板组合梁、矩形梁及板梁等）、悬臂梁及连续梁桥，数量多，在桥梁加固工程中所占有的比重最大，加固的原则应在保证结构安全的前提下，尽可能不损伤原构件并发挥原有构件的能力，尽可能减少附加的，尽可能不影响建筑物的使用功能，在进行承载力验算时，应注意如下问题：（1）、结构的计算图应根据结构上的实际荷载、构件的支承情况、边界条件、传力途径等实际受力情况确定。（2）、验算结构的截面积，应考虑结构的损伤、缺陷、腐蚀和钢筋的锈蚀等不利影响，按结构的实际有效截面积进行验算，并考虑加固部分应变滞后特点，以及加固部分与原结构协同工作的程度，对总得承载力应予以适当折减。（3）、进行结构承载力验算时，应考虑由于结构局部损伤、施工偏差、旁弯、下挠、温度影响等引起的实际偏心，结构变形、温度作用等造成的附加内力。（4）加固后使结构重量增大时（如结构重量的增大大于结构上荷载总和的10%以上时），尚应对被加固的结构及建筑物基础进行验算。 2.1下撑式预应力拉杆——喷射砼加固 钢筋混凝土桥需要加固时，如果桥下净空能满足通航、渡讯要求，可采用在梁下设置预应力拉杆，并喷射砼作为保护层进行加固。加固设计时一般采用粗钢筋作为拉杆，两端锚固在梁头，中间用单柱、双柱或多柱支撑，然后喷射一层5-8CM厚的混凝土作为保护层，与原混凝土梁组合受力，按照施加预应力的不同方式，一般分为横向拉紧张拉法、纵向张拉法、竖向顶撑张拉法。 值得强调的是，有不少地方采用上述三种下撑式预应力拉杆加固法加固桥梁时，没有在加固杆外加一层保护层。从而使加固杆件暴漏在结构外面，造成杆锈蚀或梁下支撑位移，影响加固效果。因此，建议采用喷射混凝土保护层的办法，既易于施工，又能保证施工质量，保证混凝土与原桥和拉杆之间有良好的粘结力，减小预应力损失，同时还能防止拉杆锈蚀，增大梁的截面积，提高原桥的承载能力。 2.2预应力钢丝束----喷射混凝土加固 该法系沿梁腹侧面按抛物线开设预应力钢丝束，在梁底每隔一定距离（50---100CM）设置一个定位箍圈或在腹上埋设定位梢，用来固定钢丝束的几何形状，钢丝束的两端穿过梁端翼板上自斜孔伸至梁顶锚固。 对钢丝束施压应力后，再喷射混凝土作保护层，防止锈蚀。由于设置预应力钢丝束将会增加梁上缘的拉应力，造成桥面板的损坏，经验算强度不足时，还应同时考虑加厚桥面板，并使新老混凝土结合为整体，共同受力。 这种加固技术所用的设备简单，不减少桥下的净空。采取半边施工和喷射混凝土作为钢丝束的保护层，可以不中断桥上交通进行加固补强。 2.3增大构件截面加固 有一部分桥梁，由于修建时对荷载等级要求不高，按当时荷载等级对于今天交通事业的发展表现出了荷载等级偏低，承载能力不足的弱点，其主要原因之一是原桥截面偏小，不能满足荷载等级提高的要求，对于这部分桥梁可以采用增大构件截面的方法进行加固，增大构件截面的途径有增加受力主筋截面、加大混凝土截面、加厚桥面板和喷锚加固四种方法。 （1）喷射加固法适用于原桥截面积过小，下缘主拉力应力超过容许值出现裂缝，而桥下净空又允许的情况。 （2）增焊主筋法适用于结构