浅析广州市猎德污水处理系统管网工程车陂涌片区防洪评价和防治措施.docVIP

精品论文 参考文献 浅析广州市猎德污水处理系统管网工程车陂涌片区防洪评价和防治措施 摘要：随着广州市农村城市化和城市工业化的高速发展、社会财富不断增长，洪水造成的损失也不断增加，相应的防洪要求和防洪标准也在提高，保障区域水安全显得尤为重要。为此，本文主要针对广州市猎德污水处理系统管网工程车陂涌片区一期工程开展防洪评价工作，对河道管理范围内拟建工程项目可能对河道行洪、排涝、灌溉、河势稳定、堤防安全、防汛抢险等方面的影响进行防洪评价论证，并提出有效的防治和补救措施，以供参考。 关键词：管网工程；防洪评价；防治措施 引言 车陂涌位于广州市东部的天河区，是天河区七条河涌中流域面积最大的河涌。天河区区境地理座标：东经 113.3deg;，北纬 23.1deg;。车陂涌起源于天河区北部的龙洞水库，由北向南穿过天河区，??经龙眼洞，穿过广汕公路至华南植物园，穿过华南路后由西北向东南流经华南农大校园、三乡水陂，穿过环城高速公路，在马鞍山3桥上游与新塘水汇合，然后再向南穿过广园快速公路、广深铁路、中山大道、黄埔大道东，最后汇入珠江。 拟建工程沿车陂涌上游左右岸及下游的右岸建设。本人参与猎德污水处理系统管网工程—车陂涌片区一期工程第二批项目防洪评价工作，在开展分析计算和评价工作过程中，多次参与实地查勘、反复调查，多方收集有关河涌、水利设施、堤防及水文地形等资料，重点防洪评价注意要点着手，研究各项技术指标对堤防安全、河势稳定、工程安全等的影响，确保工程顺利实施。 1.工程总体研究内容 本次评价对象为车陂涌片区一期工程，主要包括 7 个子项：①龙洞片区现状道路污水管工程、② 车陂涌上游支涌片区截污工程、③ 长兴路支涌截污工程、④高塘工业区污水管道工程、⑤ 新塘村污水收集管工程、⑥车陂涌下游截污完善工程、⑦车陂涌东侧污水干管工程，设计污水管管径 DN400～d1350。根据《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》（试行）及项目合同要求，拟定的主要研究内容如下： （1）项目基本情况：工程方案概述，工程所在车陂涌的基本情况，现有水利工程以及其它设施情况，水利规划及实施安排等。 （2）河道演变分析：分析车陂涌的历史演变过程与特点，定性分析河道的演变趋势。 （3）防洪评价计算：主要结合车陂涌堤岸的稳定计算成果，对工程建设施工期、运行期对堤防的影响进行介绍和分析。 （4）防洪综合评价：项目建设与有关规划的关系及影响；项目建设是否符合防洪标准、有关技术和管理要求；项目建设对河道泄洪、河势稳定、防汛抢险的影响；项目建设对堤防、护岸及其它水利工程和设施的影响；建设项目防御洪涝的设防标准与措施是否适当；项目建设对第三人合法水事权益的影响分析等。 （5）提出减小工程施工期、运行期影响的防治和补救措施建议。 2 防洪影响综合分析 2.1 与有关规划的关系及影响分析 工程范围内车陂涌段堤防已按规划 20 年一遇洪水标准建设达标，主要为直斜结合的复式断面，其余部分河段采用浆砌石断面。根据岸坡稳定性计算分析，沿车陂堤防背水坡敷设的管道和采用顶管形式过车陂涌管道工程均满足边坡的抗滑稳定性安全，不会出现滑坡问题，因此对堤防规划建设的不利影响微小；若涉及破堤，建议先拆除堤防结构，施工完成后进行恢复。若围堰穿越河涌施工会影响行洪，应该采取必要的措施使施工围堰的阻水影响减小到最低。 2.2 与现有防洪标准、有关技术和管理要求的适应性分析 （1）有堤防的河道，其管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地、行洪区、两岸堤防及护堤地，修建码头设施必须按照国家规定的防洪标准所确定的河宽进行，不得缩窄行洪通道。拟建工程主要沿车陂涌两岸建设，建设过程中及建成后均不占用河道行洪面积，工程所穿车陂涌两岸堤防的防洪标准均为20 年一遇，对河道防洪水位无影响。 （2）穿堤的各类建筑物，构筑物的底部高程应高于堤防设计洪水位，当在设计洪水位以下时，应设置能满足防洪要求的闸门或阀门，并能应在防洪要求的时限内关闭。压力管道和各类热力需要穿过堤防时，必须在设计洪水位以上通过。但随着现代施工技术的进步，新型施工方法如导向钻进非开挖铺管技术等可在堤基或河底穿越，因此，当压力管道不能在设计洪水位以上穿越时，可考虑在堤基穿越，但必须采取相应充填灌浆处理等措施，并加强对工程运行期的观测，保证防洪工程安全。 （3）根据《广东省河道堤防管理条例》第十条规定，堤防两侧应留有护堤地。凡过去已征用、划定的护堤地，均归国家所有，由河道堤防主管部门