高精度传动齿轮检测误差分析及检测方法的改进研究.pdfVIP

·76· 计■与质■专题学术交流会论文专辑 2007年第27卷增刊 也曾观察到过，如果根据经验准则，根本无法得出这 参考文献 种现象。 由于上升时间误差随着信号波形不同而变化较大， 范[S]． 如果不知道实际的信号波形，要给出合理的误差评估 [2]国防科工委科技与质量司．无线电电子学计量[M]． 是很困难的。 北京：原子能出版社。2002． 【3]粱志薛．方渡上升时问的测量不确定度[J】．计测技 术．2006，26(3)：43—45， 高精度传动齿轮检测误差分；亓及检测方法的改迸 刘军 (中国一航西安航空发动机(集团)有限公司计量涮试所，陕西西安710021) 摘要：通过对某型发动机高精度传动齿轮实际检测中检测误差的分析与论证，找出了产生测量误差的原因。 分析表明，由于受零件结构影响。采用与零件定位内孔有问隙的检测心轴检测齿轮时，理论检测基准与实际检测基 准不重合，导致检测结果不能反映出齿轮的真实的质量状态。在采取相应检测方法改进措施后，此类问题得以解决。 关键词：渐开线齿轮；误差分祈；检弱 1转动齿轮结构 某机涡扇发动机传动齿轮，齿形设计为中凸齿形，精 度高，其中，径向跳动n023一o．038mm；齿形公差 n0025 m。该类零件品种多，共 mm；最大周节差0．005 计32种；齿数从n-96不等。典型零件基本结构见图1。 齿璜 一 2检测状况分析 盈一 以11齿齿轮检测为例，检测时，分别采用： 国～ 1)以定位内孔为测量中心进行检测，检测结论见 表1检测数据(1)； 图l 2)以加工心轴中心为测量中心找正齿顶圆在0．01 零件主要由靠近左右端面的两个精密内孔和高精度 mm范围内进行检测，检测结论见表1检测数据(2)； 内花键以及外表面高精度轴承跑道和高精度外齿组成； 3)以加工心轴中心为测量中心将零件任意安装在 设计检测基准为两个精密内孔中心。根据零件结构状 加工心轴上进行检测，检测结论见表1检测数据(3)； 况，由于零件内孔为台阶孔，且台阶孔长度较短，加之 4)以加工后齿轮节圆中心为测量中心进行检测， 两孔中间有内花键，所以检测时不能用锥体心轴检测， 检测结论见表1检测数据(4)。 采用检测心轴以两个精密内孔定位进行检测。见图2。 四种测量方法检测数据统计如表1所示。根据检 在检测时发现，直接在NI,b轴上检测出的结论 测数据汇总对比统计见表2。 与在检验心轴上检测出的结论有时数值差距较大，且 在同一检测心轴上多次检测出的结论有时也存在较大 作者简介：刘军(19