预应力混凝土连续箱梁桥裂缝存在型式与成因分析研究.pdfVIP

桥染·3f3· 预应力混凝土连续箱梁桥裂缝存在型式与成因分析 蒋云昕1彭卫2 渐扛省交通规划设计研究院扰州 310006 2金华职业技术学院浙江盘华321017 【摘要】 结合工程实桥的裂缝观测、有限元分析结果，系统研究了预应力混凝土连续箱粱桥的裂缝 型式与成因。对连续箱梁桥典型裂缝分布现状进行了分类归纳，系统分析了裂缝产生的主 要原因，对引起箱粱开裂的主要因素如纵向预应力束布置方式、竖向预应力大小、温度梯 度模式等进行了敏感性分析，表明纵向预应力柬布置方式和竖向预应力大小对箱粱腹板斜 裂缝的开展起着主要的作用。 【关键词】 桥梁工程预应力混凝土连续糖粱桥有限元法裂缝成因 1裂缝存在形式 预应力混凝土连续箱梁桥在广泛应用的过程中，由于设计和施工等各种原因，经常出现不同性质的 裂缝，破坏了桥梁美观，影响了桥梁结构的承载安全性与使用耐久性。裂缝型式按成因分类可分为收缩 裂缝、徐变裂缝、温度裂缝、弯曲裂缝、剪切裂缝、弯剪裂缝、扭曲裂缝和局部应力裂缝等。按外在表 现形式分为：腹板裂缝、顶板裂缝和底板裂缝。其中。弯曲裂缝是混凝士构件受弯矩作用产生的弯曲正 应力超过混凝士的抗拉强度后出现的垂直裂缝。在连续粱的正弯矩区的底部和负弯矩区的顶部一般可发 现这类裂缝。在箱粱中，正弯矩的弯曲裂缝将贯通底板宽度， 严重时会延伸至腹板中。在负弯矩区，由于弯矩重分布使 拉应力减小，截面顶部的弯曲裂缝较少出现。在分段式施 工的箱粱中，弯曲裂缝一般出现在接缝内或接缝附近。在支 座附近区域，剪切作用与弯曲作用叠加，在初始竖向开裂后， 主拉应力会使腹板中产生倾斜裂缝。这些裂缝一般出现在支 点与反弯点之间的区域，近似按45。角倾斜(见图t)。 圈1鏖板斜囊缱 2裂缝成因分析 引起箱梁开裂的因素很多，涉及到很多方面，有些裂缝是几种因素综合作用的结果。有预应力因素 (纵向、竖向、横向)、箱粱因素(剪力滞、翘曲、畸变、扭转)、荷载因素(收缩徐变、支座沉降、温 度梯度、动荷载)、构造因素(梁高、孔跨布置、腹板厚度、横隔板设置)等。每一个因素又涉及到设 计、旌工、监理等相关环节。以下对两座出现典型裂缝的桥梁进行有限元分析，探寻预应力混凝士连续 箱粱轿产生裂缝的原因，找出影响箱粱开裂的相关因繁。 2．1工程概况与建模 桥例一是主孔为56+80+56 m单箱双室变截面连续粱，为双幅桥。支点箱高5in，跨中箱高2．4m， ．374-2006年中国交通土建I程学术论文集 单幅桥宽16．25In，单向三车道。设计荷载为汽-超20，挂一120。箱梁采用三向预应力结构。计算模型采 893 用空间折板结构，有限单元采用平面应力与弯曲复合的板壳元，每个节点6个自由度。全桥划分为5 个节点，6112个单元。空间有限元模型见图2。 圈2桥倒一空阃有限元模型{部分) 桥例二是主孔为52+3×80+52m五踌预应力混凝土变截面单箱单室连续粱，桥面宽度：净 cm 跨中箱高2．3m。箱粱下缘按二次抛物线变化，箱梁底板和腹板厚度由中孔墩向两侧递减，腹板由60 渐变至35 em。全桥划分为8928个节点，9072个单元。 cm，底板由60cm渐变至30 对桥一和桥二均分多种荷载工况进行计算并组合，以下列出桥一的五种荷载组合： 组合一：一恒+二恒； 组合二：一恒+二恒+沉降1+温度l+汽一超20； 组合三：一恒+二恒+沉降l+温度2+汽一超20； 组合四：一恒+二恒+沉降2+温度l+汽-超20； 组合五：一恒+二恒+沉降2+温度2+汽一超20。 其中，沉降l是指两个边墩沉簿t．5