第6章--货物运输组织形式.ppt

3.集装箱货物 按一份运单托运的货物，使用通用中吨位集装箱、通用或专用大吨位集装箱运送的或空通用中吨位集装箱、通用或专用大吨位集装箱运送的，即为集装箱货物 （四）运输限制 1.在国际铁路直通货物联运中不准运送的货物 1）应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品 2）属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品 3）《国际铁路货物联运协定》附件第2号对其运送未作规定的危险货物 4）一件重量不足10kg的零担货物，但体积超过0.1m3的货物除外 5）在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送的一件重量超过1.5t的货物 6）在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100kg的零担货物，但不适用于《国际铁路货物联运协定》附件第2号中规定的一件最大重量不足100kg的货物 2.不准在一辆车混装运送的货物 1）一种易腐货物同照管方法不同的另一种易腐货物； 2）易腐货物与非易腐货物； 3）发货人装车的货物同铁路装车的货物； 4）根据发送国内规章不许在同一车混装运送的货物； 5）堆装运送的货物同其他货物； 6）危险货物同按照《国际货协》附件2《危险货物运送规则》的规定禁止在一辆车内混装的其他货物。 * 第四节 路企直通运输 为了进一步深化内涵扩大再生产，在更大范围和更深层次拓展挖潜提效的新空间，2008年铁道部决定在全路推行路企直通运输，通过适应性技术改造和运输组织优化等措施，实现本务机车在铁路与“三厂”、“两矿”、“一港”、“一路”间的直入直出、运输作业全过程贯通和结合的无缝衔接。 大秦线西起大同地区的韩家岭站，东至秦皇岛的柳村南站，是我国第1条双线重载电气化运煤专线，全长653km，1992年12月全面开通。作为中国最重要的煤炭运输通道，大秦铁路承担着全国铁路近1/5的煤炭运量，为全国六大电网、数千家企业和广大人民群众提供生产、生活用煤。 2003年以来，中国铁路依靠技术创新，持续提高大秦铁路运输能力。 2007—2009年，大秦铁路年运量都超过了3亿吨，其中最高达到3.4亿吨，是原设计能力的3.4倍。中国大秦铁路已成为世界上运量最大的重载铁路。 五、大秦重载铁路 * ◆ 大秦铁路是中国第一条双线重载电气化运煤专线，全长653km。1985年开工建设，1992年底全线投入运营。 三西地区煤炭外运示意图 五、大秦重载铁路 * 练一练 1 什么是重载运输? 2 重载运输的组织形式主要有( ),( ),( ). * * 第二节 快捷货物运输 货运“五定”班列 行包、行邮专列 大宗货物直达列车 * 快捷货运产品种类 “五定班列” “五定班列”是铁路运输按照管理规范化、运行客车化、服务承诺化、价格公开化的原则，定点、定线、定时、定价、定车次，按公布开行方案组织开行的直达货物列车。 五定： 定点: 定线: 定车次: 定时间: 定运价: 特点：运行快速:手续简便:一次收费:安全优质: 行包、行邮专列 铁路行包快运专列是指按照旅客列车运输方式组织，使用专用货车编组，利用行包基地和客、货运站场、设备、整列装载包裹等小件货物的列车。 行邮专列是铁道部和国家邮政局为满足行业和社会物流发展需求，实施双方战略合作，于2004年5月18日共同推出的中国铁路有史以来速度最快的货运专列。 * 北京——成都 沈阳——杭州 杭州——乌鲁木齐、成都、哈尔滨、北京、昆明 广州——沈阳、上海、哈尔滨、拉萨 广东东莞——乌鲁木齐、天津、成都、武汉 武汉——昆明、 厦门——北京 行包专列车次为X201-X998，主要开行专列（始发、终到站）： 行包专列运营网络图 传统行包运输与行包专列比较 相同之处主要表现在： 　1、目的相同，都是为了实现行包的运送； 　2、都涉及铁路运输； 　3、都是按旅客列车组织； 　4、都具有快捷、安全的特点。 * 区别主要表现在： 1、出现的时间不同。传统行包运输与旅客运输相伴而生；行包专列运输是近年来才出现的新事物。 2、运输所用的车辆不完全相同。前者用的是行李车厢，后者用PB、P65型棚车。 3、运送行包所用车辆的编组不同。前者编在旅客列车的两头；后者整列编组均是统一的运送行包的车厢。 * 4、运送行包的范围不完全相同。前者因受行李车厢数量和容积的限制，因而运送行包的种类和数量均受到限制；后者因所用车辆数量和容积的扩大，其运送的物品已经不再局限于《铁路旅客运输规程》关于行李包裹范围的限制。 5、运输经营管理方式不同，导致运输的经营主体不尽相同。前者由铁路运输企业直接经营；后者由行包专列经营人承包经营。 * 6、运送包裹的途径不同。前者主要是通过在铁路旅客列车车辆编组的两头加挂行李车来运送；后者是专列运送。 7、运送行包装卸作业所用场地不同。前者只能在铁路的客运车站；后者既可以在客运车站，