2011年客运专线桥梁工程安质考试试题（答案）.docVIP

2011年客运专线桥梁工程安全质量考试试题 单位 姓名 得分 一、填空题（每空3分，共36分） 1、钻孔桩的砼强度等级必须符合设计要求，水下砼标养试件强度必须符合设计强度等级的 1.15倍。 2、桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜砼。桩顶高程和主筋深入 承台的 长度必须符合设计要求。 3、对桩身砼有疑问和设计有要求的桩，应采取 钻心取样 进行检测。 4、客专墩台身砼拆模施工时砼表面温度和环境温度之差不得大于 15℃。 5、客专墩台模板允许偏差前后左右距中线尺寸偏差 +－10mm;相邻模板错台偏差 1mm. 6、预应力简支梁梁体砼采用蒸汽养护时，分为 静停、升温、恒温、 降温四个阶段。 7、预应力连续梁悬臂浇筑梁段施工过程中应进行线形监控，发现超出允许偏差应及时调整纠正。 8、桥梁支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和空隙。预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0MPa。 9、悬臂浇筑预应力砼连续梁悬臂梁段高程允许偏差＋15-5mm;合龙前两悬臂端相对高差允许偏差合龙段长度1/100且不大于15mm;梁段轴线偏差允许偏差值15mm；梁段顶面高程差允许偏差＋－10mm。 10、钻孔桩施工，钻机的施工场地及行走道路应平坦坚实，满足钻机正常工作和移动的要求，钻机安装时机架应 垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用防风揽对称张拉，地锚应牢固，停钻后，钻头应提出孔外安全放置，在高压线或营业线附近施工时，应有防触电和防设备倾覆设施。 11、墩台施工脚手架搭设前应进行受力检算，脚手架地基应坚实满足承载力要求，四周排水通畅，当脚手架搭设较高或风力较大时，应增设缆风绳并锚固牢靠，必要时与桥墩拉接，搭设脚手架时施工区域应设警戒标志，在脚手架使用期间作业平台上不得超载，四周设安全网，脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板。 12、塔吊的安装、拆除和检验应符合《塔式起重机安全规程》等规定，塔吊基础应满足抗倾覆稳定性的要求，四周应排水通畅，塔吊与桥墩间固定连接应牢固可靠，风力在四级以上不得进行塔身升降作业。作业中当停电或电压下降时，应立即将控制器扳倒零位，并切断电源。操作人员临时离开操纵室必须切断电源，停机时，应断开电源开关，并打开高空指示灯。 二、判断对错并改正（每题3分，共30分） 1、客专钻孔桩钻孔孔位中心允许偏差5cm，护筒倾斜度允许偏差2%. 2、客专钻孔桩钢筋笼主筋间距允许偏差＋—0.5d;加强筋间距允许偏差＋－2d/；承台尺寸允许偏差＋－3cm. 3、墩台施工应按设计要求设置临时性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。 4、墩台砼宜连续浇筑，当分段浇筑时，砼接缝可以不必处理；当砼表面出现裂缝时，裂缝宽度不得大于0.2mm。 5、客专砼墩台支承垫石顶面高程偏差＋10mm－10mm。 6、预制预应力砼简支箱梁梁体应采用泵送砼连续浇筑、一次成型，浇灌时间不宜超过24h。 7、预应力连续梁悬臂浇筑所用挂蓝必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走形要求，挂蓝走形和浇筑砼时康倾覆稳定系数不得小于1,挂蓝使用前应进行安装、走形性能工艺试验和按设计进行再种试验。 8、悬臂浇筑预应力砼连续梁，应编制实施性施工组织设计及施工工艺设计，墩顶及安装挂蓝前梁段托架或支架应经过设计计算和加载预压。 9、悬臂浇筑预应力砼连续梁预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压降和封端应符合设计要求，预应力筋终拉后36小时内完成孔道压降；梁段预留管道位置允许偏差应小于4cm. 10、连续梁挂蓝悬臂浇筑挂蓝设计应符合强度、刚度和稳定性要求外，应符合挂蓝总重量的变化不应超过设计重量的5%，梁段砼浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不小于2，墩顶0#块托架施工时，应对各部件的焊接质量进行重点检查。 三、简答题（共34分） 1、悬臂浇筑预应力砼连续梁合龙梁段砼施工应符合验标那些规定？（10分） 2、桥涵工程施工质量验收单元划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批，它们的划分原则分别是什么？它们质量验收应分别符合那些规定？ （10分） 3、在《铁路桥涵工程施工安全技术规程》中，对墩台施工作业过程中考虑了哪些主要危险源和危害因素？（4分） 4、在《铁路桥涵工程施工安全技术规程》中，对连续梁挂蓝悬臂浇筑挂蓝拼装和拆除列举了哪7项安全规定？（10分）