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300MW机组汽封改造 国电宣威发电有限责任公司 李 军 李常斌 主题词 汽轮机 汽封改造 安全 汽封间隙 效益 摘 要 本文对国电宣威发电有限责任公司＃8机组汽封改造事宜进行了分析和探讨，认为梳齿型汽封改为“蜂窝＋铁素体＋复合材料密封齿”的组合式新型汽封，在汽封间隙合理配置的状况下能大大提高机组运行的经济性，对汽轮发电机组的通流部分改造具有较好的借鉴意义。 1、前言 国电宣威发电有限责任公司隶属国电电力发展股份有限公司，总装机容量6×300MW，6台机均为东方汽轮机厂生产的新一代300MW产品，产品设计参数如下: 2、确定改造方案 3.1 物资准备 技术方案确定后，我公司及时与厂家签定了经济合同，明确了具体的运输方式及交货时间，确保大修物资按期到货。对汽封安装过程中现场调整量大的问题，我公司提前进行了安排，购置了汽封间隙调整装置，并于开工前在现场安装调试完毕，保证厂家货到现场即可安装、调整，为汽封改造工作的顺利推进创造了有利条件。对低压缸10道隔板需要外送加工的问题，我公司积极协助厂家联系加工单位，实地了解加工单位的加工能力，并落实了负责运输的厂家及运输隔板的专用支架，确保隔板外送加工安全、优质、高效完成。 3.2 进度策划 对汽封安装时现场调整工作量大、涉及相关单位多、协调关系复杂，且低压缸10道隔板需要外送加工的问题，我公司对汽封改造的进度进行了周密的部署：低压缸10道隔板外送加工所需时间长，安排施工单位先揭低压缸上盖，及时吊出低压隔板，保证低压隔板外送加工的时间；施工过程中充分发挥业主的协调管理作用，自始至终要求作业人员全天24h连续作业。 3.3 改造的过程控制 改造就是创新，创新就意味着风险，但我们始终坚信：只要付出99.99％的努力，风险系数就可降低到0 。因此，从汽封改造方案的制定到安装，我公司都本着“自己的设备自己管”的原则，投入了大量的时间和精力，找资料、查图纸，核实每一个尺寸，力争把改造的风险降到最低限度。 低于临界转速的动静摩擦振动图 参考文献 1、西安交大，《大型汽轮机启停及试验调整》，电力工业出版社，1982年7月。 2、吉林热电厂，《高压汽轮机检修》，水利电力出版社，1979年10月。 3、哈尔滨通能公司编制的技术方案。 2005年10月4日8：50分，＃8机开始冲转，现场听音检查未见异常，升速过临界过程中轴系振动平稳，到3000r/min定速后，＃2轴振X方向最大达0.08mm，其余轴振均小于0.05mm。机组并网带负荷后，轴系振动稳定，到目前为止，＃2轴振X方向最大达0.08mm，其余轴振均小于0.05mm。 从其它指标上看，高中压缸绝胀、胀差、低压缸胀差、推力瓦温度与改造前相比差别不大。相似工况下，高压内缸内外壁温差较改造前低8～10℃，一段抽汽温度较改造前低4～5℃。 6、汽封改造取得的经济效益 汽封改造后，机组运行至今已达200天，达到了预期目的，轴系振动水平优良、节能效果显著，通过山西世纪中试电力科学技术有限公司对＃8机组进行热力性能试验表明：＃8机组经过轴封、汽封改造，高压缸效率提高1.501％，中压缸提高1.727％，低压缸效率提高2.136％。三缸提高大修改造效益共156.564KJ/KWh，折合煤耗5.935g/KWh；轴封漏汽流量偏离设计流量对机组经济性影响通过改造降低59.875 KJ/KWh，折合煤耗2.27g/KWh。决定在今年的＃7机A级检修中继续推广应用。 * * 型号:N300—16.7/537/537—6 型式：亚临界，中间再热、单轴双缸双排汽汽轮机 通流级数：共27级，其中高压缸:1调节级＋8压力级；中压缸：6压力级；低压缸：2×6压力级 高压缸效率：85.64% 中压缸效率：91.51% 低压缸效率：89.83% ＃8机组投运于2000年12月，经过5年的运行，汽轮机各通流部分间隙逐渐变大，各缸的效率已经远远低于设计值。大修前机组热力试验结果表明高压缸实际效率为：82.662% ,中压缸实际效率为：89.662%，低压缸实际效率为：86.108%。汽缸效率成了影响机组运行经济性的主要因素，因此公司决定利用此次大修的机会对汽轮机的通流部分进行改造。 由于＃8机是东方汽轮机厂生产的新六代新产品，动、静叶部分都采用高效率的流道设计，改造裕度不大。汽封（含轴封）采用传统的梳齿型汽封，相对而言，有较大的改造潜力。从性能诊断试验时得出的结论也表明轴封漏气量远远超出设计值，特别是高中压间汽封的漏气量达到了35.498t/h，超过了设计值的5.2倍。因此我公司把汽封改造作为汽机部分改造挖潜的突破口，期望通过汽封改造，实现恢复或超越汽缸设计效率的目标，从而提高整台机组运行的经济水平，为机组竞价上网奠定坚实的基础。 因