车间轨道用蓄电池电动平车底盘结构设计开题报告.docVIP

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2018-01-12 发布于浙江
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车间轨道用蓄电池电动平车底盘结构设计开题报告.doc

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车间轨道用蓄电池电动平车底盘结构设计开题报告

山东建筑大学毕业设计（论文）开题报告题目车间轨道用蓄电池电动平车底盘结构设计机电学院院（系）车辆工程专业092班学生姓名马晓建学号 2009071062 指导教师闫法义一、毕业设计(论文)题目的来源,理论或实际应用意义及国内外研究概况制造的核心技术在于底盘技术。、主要研究方法承载式车车架是目前轿车的主流，因为这种结构将车架和车身二合为一，重量轻，可利用空间大，重心低，而且冲压成型的制造方式十分适合现代化的大批量生产。5 kw ，单节电池的电压为38 V，单节电池的额定容10 A?h，电动汽车行驶1 km所消耗的能量为0.2 kw?h；另外电动机控制器工作效率为90%。 b、拟采用的方法和手段：根据设计任务的要求和参阅相关资料，制订设计方案，确定电动车底盘的设计型式及布置。对承载式车体进行载荷、应力、强度、受力分析及刚度等计算和校核，附加计算程序一套。利用制图软件CAD电子图版绘制总体布置草图一张；绘制相关的零件图2-3张。三、大致的进度安排[3] 杜发荣, 吴志新. 电动汽车传动系统参数设计和续驶里程研究[J]. 农业机械学报, 2006,(11)[4] 刘清虎,郭孔辉. 动力参数的选择对纯电动汽车性能的影响[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2003,(S1)[5] 姬芬竹,高峰,周荣. 纯电动汽车传动系参数匹配的研究[J]. 汽车科技, 2005,(06)[8] 汽车工程手册（设计篇）[M].人民交通出版社，2001 [9] 姬芬竹,高峰,吴志新. 电动汽车传动系参数设计及动力性仿真[J]. 北京航空航天大学学报, 2006,(01)[11] 杜发荣,姬芬竹. 电动汽车动力传动系统评价体系参数[J]. 辽宁工程技术大学学报(自然科学版), 2008,(02)[12] 马向明,吴森. 纯电动公交车动力系统参数的设计[J]. 北京汽车, 2009,(01) [15] E.Vitale,M.Vitali. Performance and Efficiency of HEV innovative Transmission systems by Simulation techniques [J] .EVS18. Berlin. 2001 [16]Richad T.M.Smokers, Arjan J.J.Dijkhuizen,Rob G.Winkel. Hybrid Vehicles Overview Report [J] .2000 [17]Denis Candusso,Elisabeth Rulliere, Seddik Bacha.Modelling of a Fuel Cell HybridPower Source for a small Eleetric Vehiele .Proeeedings of the 18thEleetric Vehiele SymPosium[CD一ROM」，EVS 18 Berlin 2001