浅谈一跨梁式支架在桥梁工程中的使用.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈一跨梁式支架在桥梁工程中的使用 刘荣刚 　　铁道战备舟桥处 　　[摘要]梁式支架作为现浇混凝土工程的常用支撑体系，被广泛出用于桥梁工程的实施中。本文简单介绍了一跨30米箱梁采用梁式支架施工的思路及控制要点，可供同类工程参考。 　　[关键词]梁式支架；施工技术；现浇混凝土；施工工艺 　　1.引言 　　梁式支架由于其自身结构特点，可以跨越道路、河流等结构物，对其结构物干扰少，容易满足桥下通车、通航的要求；对于一些上部构造较高（一般在15m~40m)的现浇桥梁，为了满足施工的安全性和可考虑，不宜采用满堂支架时，一般也采用梁式支架施工现浇混凝土。 　　根据本桥的现场环境情况，本桥采用梁式支架现浇箱梁混凝土。梁式支架由桩基础、钢支墩、主横梁、联系撑、贝雷梁、调节钢管组成。桩基础采用C30的钢筋混凝土，直径120cm，确保桩底要进入中风化层100cm；钢支墩采用phi;100x1cm钢管，材质A3钢，两节钢管之间用法兰连接，在钢管顶、底部分别设置墩帽和墩座，钢管纵向布置间距1200cm，共设三排，横向间距400cm，共设两排；钢支墩的每个墩顶采用3根I56a工字钢作主横梁，三根工字钢点焊在一起共同受力；联系撑采用采用20a槽钢，联系撑分为水平向和斜向，水平向层高10米，从钢支墩顶部往下布置，斜向联系撑连接上下层水平向联系撑，使其整个钢支墩成为一个整体，增强整体稳定性；贝雷梁作为主纵梁，横向分三组，每组两片，两片之间用定型的支撑架连接；调节钢管采用phi;48x3mm的小钢管，其作用是调节箱梁的纵坡横坡。具体布置见图2。 　　4.施工流程概述 　　4.1 桩基施工。成孔采用人工挖孔，破孔前，要对桩位、桩中心的控制，做个十字架吊测锤，每次下孔前要检测孔的垂直度。下孔前要检测空内的空气质量，防止有有害气体，出现安全事故。控制孔深，达到孔深时要清理孔底，做地基承载力试验。浇筑混凝土时，要防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中上浮，加固主筋，把钢筋笼固定好。混凝土浇筑：无水的时候可以用串筒，但串筒底与混凝土面的高度应该少于2米，而且30~35cm要振捣到位一次；有水过多时，可以考虑水下灌注；施工的时候，要把井口加盖，防止安全事故发生；孔桩混凝土浇筑快到设计标高时，要从新定位，精确预埋钢板及螺栓，螺栓的预埋位置要考虑钢支墩上的预留孔位，保护好预埋的钢板及螺栓不受污染，确保此处混凝土浇筑密实。 　　4.2 钢支墩施工。钢支墩安装采用人工配合吊车进行。检查钢管的质量是否合格，包括几何尺寸、厚度，法兰盘的平整度及焊接质量，根据各个桩位的标高和各节钢管的长度，统筹安排现场有的钢管，尽量不切割已经加工好的钢管；清理桩头预埋的钢板和螺栓；用吊车垂直吊起钢管一端，移动到桩基上，将预埋的螺栓穿入钢管的墩座螺栓孔中，扭紧螺帽。钢管接长采用法兰盘，当法兰盘连接不是很闭合，有缝隙时，要用钢板将缝隙填满后再扭紧连接螺栓。墩顶设置墩帽，改善墩顶的局部受力。整个过程严格控制钢支墩的垂直度和平面位置。 　　4.3 联系撑施工。联系撑安装采用人工配合吊车、链条葫芦进行。钢支墩之间用联系撑与拼接钢板（T形、十字形）联结，一般采用焊接，拼接板在地面上预先焊接好，钢支墩安装时要注意拼接板的位置及方向正确。联系撑用吊车吊到位置后用链条葫芦微调，尽量使联系撑与拼接板紧贴，无法紧贴的，要填塞钢板后，才能施焊。钢管每立一层后，本层的联系撑要施工完成后再接高钢管。 　　4.4 横梁施工。横梁安装采用吊车配合人工进行。钢支墩及墩帽施工完成后，在其上搭设3根56a工字钢横梁，工字钢在加工场地先并排点焊在一起，在横梁的支点位置设置加筋板。本桥施工方案中由于上面有调节钢管，所以不用设置卸架装置和横向分配梁，如若不然，要在墩帽顶面设置卸架装置，卸架装置一般采用钢制砂筒，砂筒上安放工字钢横梁；在贝雷桁架上面设置横向分配梁，横向分配梁可用木方或型钢。 　　4.5 贝雷桁架施工。贝雷桁架安装采用先在地面拼装成片组、再视起吊能力分段吊装就位的方法。在地面上将标准桁架、支撑架等用钢销销接成一组，每组长15或12米两种。用吊车将15米长的一组贝雷梁先起吊，并沿一端安放于临时钢支墩上的横梁上，调整好位置，再将12米长的一组贝雷梁吊起，吊到先吊的15米贝雷梁的端头，排成一条线，工人在接头处上贝雷销，将两段贝雷梁连成一体，形成梁跨连续梁，重复施工完成其它组贝雷梁的安装。 　　4.6 调节钢管。调节钢管采用phi;48x3mm的扣件式小钢管并作为支撑架，钢管要穿过贝雷梁的下弦杆，并与横向钢管锁定在贝雷梁的上、下弦上面，两组贝雷梁之间的临空位置，要加设剪刀撑钢管，并通过横向钢管锁定，通过剪刀撑钢管将临空位置的荷载传递到贝雷梁上。箱梁翼缘位置的荷载超出了贝雷梁的直接支撑范围，也要设置斜撑和水平拉杆将翼缘板的荷载传递