甲醇是汽车替代燃料的宠儿研究.pdf

第十五届全国化肥一甲醇技术年会 TechnicalAnnual FertilizeandMethanol The15thNational Meeting 甲醇是汽车替代燃料的宠儿 (甲醇协作网编辑部摘编) 2005年4月，全国甲醇及下游市场分析与发展研讨会在广西桂林召开。研讨会就甲醇的毒性安全 问题，甲醇的热值、性能，甲醇的来源、研制、开发，以及甲醇的其它用途进行了探讨。此举表明，处 于未来汽车替代燃料主导地位的甲醇，再一次走进了人们的视野。其实早在1999年，我国第一个关于 甲醇燃料产品的企业标准《甲醇汽油的企业标准》出台以后，市场上就有零星的石化企业陆续将甲醇燃 料投放市场了，从摩托车到大中型货车、轿车等都有使用。结果证明，由于甲醇所含热值只相当于汽油 的一半左右，消耗率比较高，抗爆性能好，可以用提高发动机压缩比的办法来改善汽车的动力性能，相 比之下甲醇汽车的能量效率还是要优于汽油车。至此，关于甲醇作为未来汽车替代燃料的话题，被人们 提上了议事日程。 事实上，随着我国经济的迅速发展和汽车产销量的高速增长，正面临汽车能源需求与环境保护的双 重巨大压力。汽车的主要燃料是从石油中提炼出来的柴油和汽油，据世界能源大会数据表明，我国的能 调资源，煤的保有储量约占世界的30％，可采年数达数百年，而石油的保有储量仅占世界的2．4％。1993 需求的47％需进口，我国石油的供应将严重不足。 另一方面，我国的汽车排放已成为城市大气环境的一个主要污染源。据统计，近年来北京在非采暖 为了城市发展的瓶颈和不可承受之重。 嗣此，如何在后石油时代，针对我国自然条件和能源资源特色，逐步改变汽车能源结构，发展汽车 清洁代用燃料，在发动机上实现高效、低污染的燃烧，控制汽车发动机有害排放对我国城市大气质量带 来的日趋严重的影响，已成为我国能源与环境研究中的一个十分重大和紧迫的课题。 I 实验阶段的甲醇汽车 由于我国石油依籁进口程度不断加大，加上我国汽车产量不断增长，石油消耗也不断增长，因此我 国在“十五”期间的国家“863”计划中就特别设立了电动汽车重大专项。电动汽车重大专项提出“三 纵三横”研究开发布局。“三横”是指纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车；“三纵”是指蓄电 池、电机和控制系统的关键零部件。 找国具有比较丰富的煤炭和农产品资源，因此，发展以甲醇为燃料的汽车，同样具有广‘阔的前景。 早在上世纪80年代中期，上海大众就曾推出了以甲醇为混合燃料的桑塔纳轿车。 甲醇是一种易燃易挥发的无色透明液体，具有与现实使用的液体燃料极为相近的燃烧性能，辛烷值 高，抗爆性能好，其生产原料非常广泛，产品的运输、储存、分装加注和使用，与目前市场上所供应的 内燃机用汽油和柴油燃料特点极为相似。同时，甲醇还可作为燃料电池的重要原料。 作为甲醇燃料的主要形式，甲醇汽油开发及应用，在国外开始于20世纪70年代的第二次石油危机， 从替代能源的角度考虑，德国、美国、日本等国先后投入了人力、物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技 术的研究开发。在20世纪70--80年代期间，德国就推出了甲醇汽车，德国大众汽车公司还在中国推出 Fuel 甲醇与汽油以任意比例混合燃料的灵活燃料汽车(FFV，Flexible Vehicle)，这种车由燃料传感器 识别成分，通过电脑提供发动机最佳运行参数，这样就不会受到加油站限制。目前FFV汽车在美国已 第十五届全国化肥一甲醇技术年会 经能大规模商业生产。日本对甲醇燃料研究始于20世纪80年代后期，进入90年代初期已有300多辆 甲醇燃料汽车投入运行。 2 国内甲醇汽车研究现状 我国对甲醇燃料的研究起步于20世纪70年代初期。“六五”期间由国家科委组织、交通部负责将 个加油站的营运规模。“七五”期间，由国家科委组织，中科院负责将北内的492发动机改烧甲醇(M85 以上)技术列入攻关项目。“八五”期间，进行中、德M100科技合作项