甲醇与二甲醚作为汽车代用燃料的研究与开发研究.pdf

全国炼焦行业利用焦炉煤气生产甲醇暨应用研讨会 甲醇与二甲醚作为汽车代用燃料的研究与开发 傅茂林’ (天津大学内燃机国家实验室天津) 究与开发，其中甲醇被普遍认为是最有前途的车 1前言 用替代燃料。于1976年在瑞典举行了第一届国际 我国随着经济的高速发展，石油供需矛盾日 醇类燃料会议(ISAF)，至U2002年已举行14届。 益突出。我国在2004年进口原油1．23亿t，比2003 在上世纪80年代和90年代在广泛的研究中，醇类 年增长35％，使我国对原油进口依存度已达到 燃料呈现出改善汽车排放的优良特性，这对环境 42．1％，成为世界第二大石油消费国。近年来，我 保护有着重要作用。特别是在当时要解决柴油机 国汽车燃油消费量已占石油总消费量的1／3以上， NO。、颗粒物和碳烟排放问题上，普遍认为柴油汽 目前仍保持迅速上升趋势。2004年我国汽车产量车燃用甲醇燃料是一种最佳选择。 达500万辆，为世界第四大汽车生产国；汽车保有 2．1甲醇作为火花点火发动机汽车的替代 量已超过2700万辆。据预测，至U2020年我国汽车燃料 每年消费原油至少达到l亿t；而到那时我国原油 世界各大汽车公司对甲醇汽车都积极开展了 产量有可能达到2亿t：通过大力加强开源与节流 研究，开发了不同方案的甲醇汽车。 并重，我国还需进口原油在2亿t以上，此时我国 低比例甲醇汽油M3和M5可与汽油一样使用， 石油自给率将低于50％。 发动机不用作任何改动。在美国、法国、意大利、 我国如何解决如此大的石油供需缺口，如何 新西兰、奥地利、瑞典等国家已商品化。 合理利用我国的能源资源? M15甲醇汽油在德国、北欧开展了大规模车 首先，依靠技术进步，降低能耗。 队示范试验，车辆多达1,000多辆，并配套建设了 其次，我国是一个煤炭资源丰富、石油资源 跨国的M15加油站。汽车燃用这种燃料，对发动 相对贫乏的国家，因此发展煤基洁净燃料，弥补 机需稍作调整。 我国石油供需缺口，这不仅是合理利用我国能源 通过上述试验和使用后，认为高比例(M85、 资源，减轻对原油进口的依赖，而且是保证我国 M100)甲醇燃料比较理想，有较高经济效益和社 可持续发展和能源安全的有效途径。 会效益。美国、德国、日本和瑞典等国开展广泛 多年来，科学研究与实践表明，我国发展煤 研究与开发，并有产品销售。 制甲醇和二甲醚是比较现实的。甲醇和二甲醚采 燃用高比例甲醇汽油(M85或M100)必须对 用合成气生产技术已十分成熟，它们不仅是一碳 发动机进行优化调整，如改进燃烧室的结构设计、 化工的重要产品和基本有机化工原料，同时也是 大幅度提高压缩比，以能充分发挥甲醇燃料的优 高效的、清洁的车用燃料。 良特性，使发动机的动力性、热效率(燃料经济 2甲醇作为汽车代用燃料的研究 性)和排放都比原汽油机有大幅度改善。 火花点火发动机燃用M100甲醇燃料还可采 与开发 用甲醇熏蒸法或裂解甲醇法。这种燃烧方法是利 用发动机的排气或冷却水的余热将甲醇蒸发成气 随着世界石油资源日趋匮乏，20世纪60年代体或者蒸发的甲醇经催化反应器裂解为H，和CO， 一些国家对醇类燃料已引起了注意，特别是中东 在发动机进气过程中随空气进入气缸(图1)。从 的二次石油危机，更激发了人们对醇类燃料的研 理论上来说，甲醇熏蒸和裂解的最大优点是利用