监理中心试验室在高速公路施工中如何开展工作探讨研究.pdf

104 2005年中国科协学术年会论文集 监理中心试验室在高速公路施工中如何开展工作探讨 矫恒信 山东铁正工程试验检测中心，250014 摘要：作者用浅显的道理指出了目前我国高速公路的现状，并将自己在施工监理中的工作方法进行了总结， 为公路工程施工中监理中心试验室的工作方法提供了一定的借鉴。 关键词：高速公路监理试验室 工作探讨 自1988年第一条高速公路——沪嘉高速公路建成以来，我国的高速公路事业在16年的时间里得到了 路的建成与发展，确实为推动国民经济起到了巨大的作用，全封闭、全立交、高平整度、高舒适度等等， 这些都非是一般公路所能比拟的，而且有专家研究表明，我国起码还应该再建15000公里的高速公路，才 能适用一定时期经济发展的需要，也就是说，未来5年里高速公路的建设仍不会停步。然而，说到高速公 路的现状，又不能不令人担忧。由于某些承包单位施工中的偷工减料、以次充好，加之个别监理单位的不 负责任等原因，致使现在通车中的高速公路质量并不尽人意，甚至有的高速公路尚未正式通车，就因路基 或路面的质量问题开始了大面积的返修，路基下沉、边坡冲刷、路面车辙、桥头跳车，甚至有的桥梁在使 用短短几年的时间就出现了梁板开裂、支座损坏等严重问题，实在是与我们的“百年大计、质量第一”的 方针背道而驰。作为监理单位，应该怎样来控制这些质量问题的出现呢?这里我想就监理中心试验室在质 量管理和控制方面谈一些看法。 一、抓好承包人试验室的基础建设 进驻项目后，监理中心试验室除了建设好自己的试验室外，还应该督促承包人的试验室建设，而承包 人的试验室，必须严格按投标书的承诺，投入满足本工程检测工作之需的人员和设备，至少要有一名具有 中级以上职称、工作经验丰富的负责人来组织开展工作，其他人员也应具有一定的操作水平，持证上岗率 一般不应低于75％；投入的设备应能满足本工程的常规检测，一般应配备如下设备： (一)水泥室：水泥软练设备一套以上，应能满足对水泥胶砂强度、细度、安定性、凝结时间、标准 稠度用水量等主要常规项目的检验工作，以及具备水泥胶砂试件的标准养护条件，环境要求20±2℃，湿 重要工程材料的基本要求。 (二)力学室：应配备万能材料试验机、压力试验机，进行钢筋、水泥、混凝土试件的力学性能试验。 (三)混凝土室：水泥砼、砂浆配合比试验设备一套，满足配合比的试拌及试件的振实、坍落度试验、 监理中心试验室在高速公路施工中如何开展工作探讨 泌水率试验。 (四)砂石料室：满足对砂石料的筛分、含泥量、含水量、容重、．表观密度的试验、石子的压碎指标、 针片状试验等。 (五)土工室：土工试验设备一套，满足对土样的颗粒分析、液塑限试验、击实试验、含水量、承载 比(CBR)试验、灰土及基层、底基层配合比的试验。 (六)标准养护室：满足混凝土试件的标准养护条件，温度20±2℃，湿度90％以上，具有自动控温控 湿设备。 (七)沥青及沥青混合料室一间：满足对沥青三大指标——针入度、软化点、延伸度的检测，混合料 配合比试验。 其它还应有烘箱、磅秤、天平(不同精度各一)等。 试验室的基础建设还应该包括制定各种规章制度、操作规程，根据施工组织设计编制相应的试验工作 计划，另外，承包人试验室在开展工作时，也要配备一套较为齐全的试验规程、有关材料的国家标准及工 程所涉及的桥、隧、路的施工技术规范以便对用于指导我们的检测工作。 二、抓好原材料的调查选定工作 原材料的质量好坏将直接影响到整个工程的质量，因此每个工程都把原材料的质量放在很重要的位置 上来抓，交通部在2004年春季、夏季两次组织的专项检查中，发现了很多由于原材料质量差导致的质量隐 患和早期病害，为此交通部专门组织了重要路用材料的抽样检测 工作，并委托全国各省市具有甲级资质的检测单位来进行检验，可以说是一项极其重大的举措。这里 所说的重要原材料一般包括：水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、沥青、橡胶支座。 【一，水泥 对于水泥，我们一定要在工程开工之初，根据工程所在地的地理环境特点(如是否有酸、碱、海水腐 蚀等)选用符合要求的水泥。近几年，由于碱骨料反应问题的出现，使得许多重大工程出现了不同程度的 裂缝，甚至鼓裂，对工程造成诸如外观、安全等方面的影响，因此水泥的碱含量指标也