现代预应力结构研究新进展研究.pdfVIP

第四届全国预应力结构理论与工程应用学术会议论文集·综述 现代预应力结构研究新进展 薛伟辰 (同济大学建筑工程系，上海200092) 撮耍简要介绍了本课题组近两年来开展的有关预应力FRP筋混凝土粱、轨道交通预应力混凝土梁、预应 力CFRP板加同混凝土梁、预应力混凝土空间节点、预制预应力混凝土结构、预应力张弦梁、SMA 智能预应力混凝土粱和压电智能梁等的研究进展。 关键词预应力混凝土梁；FRP筋；轨道交通；预制结构；SMA 一引言 预应力结构是当今技术最先进、用途最广、最有发展前途的一种结构型式之一。目前， 世界上多数高大精尖的土木工程结构大都采用了预应力技术，如桥梁隧道、大型工业与民用 建筑、特种结构、海工与水工结构等…。 近两年来，本课题组较系统地开展了现代预应力结构的研究，主要包括：预应力FRP筋 混凝土梁、轨道交通预应力混凝土梁、预应力CFRP板加固混凝土梁、预应力混凝土空间节点、 预制预虑力混凝土结构、预应力张弦梁、SMA智能混凝土梁和压电智能梁等。 二预应力Flip筋混凝土梁 (一)FRP筋粘结性能试验o’3】 分三批试件对FRP筋的粘结性能进行了较系统的试验研究。 第一批试件为27个梁式试件和45个拉拔试件。试验中采用国产GFRP筋，直径为9．5mm。 试验综合考虑了混凝土强度，FRP筋直径和锚固长度等对FRP筋粘结强度的影响，给出了FRP 筋粘结强度和锚固长度的计算公式。 第二批试件为60个拉拔试件。通过拉拔试验对不同种类FRP筋与不同介质之间的粘结一 滑移特征、破坏形态、粘结性能和破坏机理等进行了研究，给出了不同类型FRP筋与不同环 境介质之间的粘结强度设计建议；并基于试验数据的曲线拟合，得到不同类型FRP筋与不同 环境介质之间的粘结应力指移关系表达式。 第三批试件为18个梁式试件和48个拔出试件。通过试验研究了粘结长度、GFRP筋直径 和试验方法等因素对GFRP筋粘结锚固性能的影响，并结合国内外试验成果，探讨了不同表 面形式的GFRP筋与混凝土的粘结强度和锚固长度的计算方法。 (二)有粘结预应力CFRP筋混凝土梁试验”51 共设计了6根有粘结预应力CFRP筋混凝土梁试件，试验参数包括：①预应力度(o．5和 ④张拉控制应力(O．55和0．65)。通过六根粱试件的静力试验，对有粘结预应力FRP筋混凝土 梁的受力过程、破坏形态、破坏机理、极限承载力以及变形特性等进行了研究。典型试件的 edu crl 作者简介；薛伟辰(1970-)，男，江苏扬州人，博十，教授．E-mail：Xuewc@mailtongjJ 海市曙光学者计划项目(04SG24)、上海市青年科技启明星(罪踪)计划项目(06QHl4013) 1-101 第四届全国预应力结构理论与工程应用学术会议论文集·综述 荷载一挠度试验曲线如图1和图2所示。 研究表明：有粘结预应力FRP筋混凝土梁受力性能良好；试件开裂荷载相对非预应力混 凝土梁较高，正常使用状态F试件具有很高的安全储备；预应力CFRP筋混凝土梁试件具有很 好的位移延性，提高张拉控制应力和增大配筋率对位移延性影响不利。 f— L—．* } ●O zo 。厂■ ^，mm 4，帕 图1试件II-1的P-△曲线 图2试件II-2的P-△曲线 (三)部分粘结预应力FRP筋混凝土粱试验 设计了6根混凝土梁试件，其L}{l五根为部分粘结试件，一根为全部粘结的对比试件。梁 试件跨度均取3．6m，截面尺寸为280mm×160mm。设计参数有：