矿山法在地铁区间隧道施工中的应用研究.pdfVIP

巷道掘进与支护 ·535· 矿山法在地铁区间隧道施工中的应用 尹建璋 (-2I：苏省煤矿设计院盛华监理公司江苏徐州 221006) 摘要：本文描述了南京地铁一号线鼓一玄区间隧道的工程概况，特点，以及台阶工法、CD工法、眼 镜工法等在本工程中的运用，并介绍了本工程取得的经验，包括水平冻结法、长管棚施工、微差爆破技术的 实测实量和穿越软流塑地段的技术措施、二次衬砌及防水技术等。 关键词：矿山法；大管棚；水平冻结；CD法 1工程概况 南京地铁一号线一期工程鼓楼一玄武门双洞单线隧道为矿山法施工区间。隧道断面为 060．1 060．412 复合式衬砌结构，区间右线全长1 m，左线全长1 1TI，线间距15．2～17．2m。 由于多功能的需要，鼓楼站北侧设有停车线320．884m，左、右正线停车线与其之间的渡线 构成了复杂、多功能的区间隧道构造。在停车线区段，形成了单线隧道、双线隧道和三线隧道 不同断面的隧道，且各种断面交错布置，转换频繁，开挖断面从6．2～6．4m2到17．0～ 70．713 m2，是目前粉质粘土地层中、国内最大的单跨地铁隧道断面。渡线区段多洞室构成的 m 洞群，洞间间距小，在两大双线隧道与渡线隧道构成的三洞室段，其净间距分别为0．384 和0．452m，区间隧道穿越的地层为粉质粘土、淤泥质粉质粘土：残积粉土及强～微风化安 930 906 184 山岩。本区间开挖土石方量约99 m÷，喷混凝土52 m2，二衬混凝土17m3。 2工程特点 ①隧道直接穿越的地面楼房计有21栋，且建筑物安全度低。②区间隧道覆土地层薄， 埋深8～17m，穿越的地质条件差。尤其在易产生蠕动的流塑状淤泥质粉质粘土中进行矿山 法暗挖施工，隧道施工困难大、风险大。③地下水位埋深浅，局部地段地下水丰富。地下水位 在地下1．0-1．5m，流塑状淤泥质粉质粘土地段，还夹有薄层粉土及粉细砂透镜体地层，对 施工影响大。④区间隧道构造复杂、断面结构形式多。且交错分布，转换频繁。⑤最大开挖 断面积182．1 m2，在浅埋、松软地层中属罕见的单跨超大断面隧道。⑥渡线区段相临隧道净 间距小，洞群洞室之间施工对地层的扰动影响严重。⑦对地面沉降和不均匀沉降要求严格， 施工控制难度大。 3施工方案 鼓玄区间隧道矿山法施工，通过设在右线右侧一施工竖井进行整个区间的暗挖施工。竖 井通过长约27．7m的临时施工横通道与右线相交，进行右线隧道的前，后端施工；再利用 分别与右、左线间的联络通道，进行左线隧道的前、后端施工。区间隧道采用复合式衬砌结 构，以全封闭柔性防水层和防水混凝土结构自防水双层防水体系实现结构防水。 3．1竖并施工与运输体系 竖井采用锚喷支护，土石方采用人工配合小型机具开挖，井下水平运输，主要采用小型 ·536· 矿山建设工程新进程——2006全国矿山建设学术会议文集(上册) 斗车有轨运输，小型装渣机配合，井口井架设四套提升设备进行垂直运输，并沿井架行走梁 水平运至临时堆渣场，自卸汽车二次外运。 3．2区间隧道主要施工方法选择 根据区间隧道工程地质、水文地质条件以及地面环境条件，针对不同围岩，选择相应的 工法。 (1)I类围岩水平冻结台阶法施工 I类围岩，易蠕动流塑状淤泥质粉质粘土地层，且隧道穿越地表居民楼房时，采用水平 周边冻结加固地层，在洞周土层中降温，形成一个封闭的具有一定强度和稳定性的冻土帷 幕，然后在冻土帷幕的保护下进行隧道开挖、支护与衬砌，该方法在软弱含水层浅埋隧道中 防塌、防沉降效果好。 (2)I类围岩环形台阶法施工 I类围岩易蠕动流塑状淤泥质粉质粘土地层、而地表无楼房建筑时，采用大管棚结合小 导管注浆和掌子面超前预注浆加固地层，是在隧道拱部打设长管棚和小导管注浆，对拱部进 行加固和超前支护，并对隧道掌子面的