甘肃省交通运输业发展研讨.pdfVIP

囱 区 域 lRegions 甘肃省交通运输业发展研究 _马大晋 今后3-5年，在国家确定把西部大 固定资产投资完成545亿元，其中，铁路 2012年，全省公路总里程 达到 开发摆在区域发展战略优先位置，进一 188亿元，公路350亿元，民航7亿元。 124480公里，其 中，高速公路 2600 步加大基础设施投入力度等利好政策 初步形成以兰州枢纽为中心，以陇海、兰 公里，二级 以上公路 9376公里。公路 下，有建设丝绸之路经济带、推进向西 新为主轴，北接包兰、西连兰青、青藏的 整体通行能力显著提高，公路网密度达 开放和平台经济的广阔空间，甘肃交通 铁路网；以高速公路为骨架，国省干线为 到27．4公里 ／百平方公里。柳园至星星 运输业面临难得 的发展机遇，要进一步 次骨干，县、乡、专用道路为支脉，兰卅I 峡高速公路、酒泉至嘉峪关城际一级公 加快重大交通基础设施建设，优化交通 为中心、市州为节点的多级公路网；以兰 路等建成通车。兰州铁路枢纽北编组 投资结构，提高运输效率，为全省转型 州为中心，东西各支线机场为两翼，连接 站建成投运，从本质上缓解了西北地区 跨越发展提供强大的交通支撑。 全国30多个大中城市的机场航线网络。 运能紧张的问题。兰渝、西平 、天平、兰 (三)交通基础设施建设稳步推进 新第二双线铁路加快建设，兰卅I城市轨 一 、 交通运输业发展现状分析 (一)交通运输业平稳发展，运输 能力进一步增强 近年来，随着交通基础设施建设 的力度逐步加大，综合运输能力不断提 高。2012年全省交通运输、仓储和邮 政业实现增加值319．66亿元，比上年 增长 10．60％。各种运输方式完成货物 周转量 2401．15亿吨公里，旅客周转量 666．41亿人公里，完成客运量和货运量 分别为6．45亿人和 4．64亿吨。公路运 输客运量和货运量分别 占到各种运输 方式的96．11％和86．39％，而铁路货物 周转量和旅客周转量分别 占62．18％和 55．58％，公路运输在短途运输 中优势 愈加明显，而铁路运输在长途运输中仍 占优势。 (二)固定资产投资持续增长，综 合运输网络初步形成 全省交通 固定资产投资的持续增 长，使全省交通基础条件不断改善，综合 Regionsl区 域 困 道一期T程试验段、兰州至中川机场、 资运输得到有效保障。重点时段和重大 区受 自然条件限制和协史欠账较多，交 宝兰客专等已开工建设。铁路营运里程 活动期间的运输保障顺畅，运输市场秩 通基础设施仍然相对落后，交通基本公 2880公里。全省拥有通航运营的民用 序保持了良性发展态势。通过开展 叭‘ 共服务水平亟待提升。目前甘肃对外快 机场达到 8个，航线近60条。 文高速”创建活动，高速公路的缴费服 速运输通道单一，东南部山区交通干线 务、信息服务能力显著提升。交通运输 网络覆盖率较低，南北纵向通道能力薄 (四)农村公路建设提速，通达深 和建设安全生产形势保持稳定，全省道 弱，尚未形成适应全省经济社会发展的 度明显提高 路运输行业安全生产事故起数、死亡人 多极化、多枢纽、互联型、均衡型、开放 近年来，农村公路建设力度不断加 数、受伤人数分别比上年下降61．11％、 型等基本特征的现代化交通运输网络， 大，乡镇