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15-三角补偿量(CMP)建模操作要领(黄祖钦)ok
三角补偿量（CMP）建模操作要领
范围
本标准规定了船体平面建模中船体板架三角补偿量（CMP）的建模操作要领。
操作依据
船体详细设计图纸，建模代码手册，各类工艺图纸
术语和定义
三角补偿量（CMP）是指对零件由于加工、装焊等多道工序所产生的三角形变形或收缩进行定量分析后加放的工艺量值。通常加放在大肘板趾端，在分段建造过程中消耗。
图纸标记
XT X：三角补偿量值；T：英文单词三角形的缩写。
操作步骤
5.1 创建三角补偿量
在平面建模中，可以通过COMPENSATION语句构建三角补偿量。
激活板架，执行命令PlanarModelCreate，单击COMPENSATION按钮，系统显示如下两种补偿量类型：
1 Symmetrical: 沿边界对称加放三角补偿量，如下图所示：
2 At Corner 在角落加放非对称三角补偿量，如下图所示：
根据需要点击相应的按钮，然后选择所要加放三角补偿量的边界，系统显示如下对话框：
Type：Limit：Size：Length： 从Corner开始沿边界补偿量的加放长度，与上图中M2对应，且必须给定。如果给定长度大于边界的长度，则补偿量沿整个边界加放。
所有数据填写结束后，点击OK按钮结束操作。
修改三角补偿量
激活板架，执行命令PlanarSchemeEdit,系统显示如下信息：
在CMP语句中进行修改，结束后运行此语句。
适用范围
下面几种情况需加放三角补偿量：
6.1 棱形板及端头补偿量n加放值
板厚T 补偿量n 备注 T ≤ 15 L ×2.0 / 1000 当L≤700时，
不加放三角补偿量。 15 ＜ T ≤ 20 L ×1.5 / 1000 T ＞ 20 L ×1 / 1000 肘板及端头补偿量n加放值
板厚T 补偿量n 备注 T ≤ 20 L ×1.5 / 1000 适用于大型肘板
且自由边为曲形。 20 ＜ T L ×1.0 / 1000 机舱双层底分段反造
n = B × 3 / 1000 ( n ≤ 10 mm )
散货船普通肋骨
L ＞1500: n＝5mm ； L≤1500: n＝3mm
SCH语句说明
CMP, TYP=2, LIM=1, M1=5, M2=3275, COR=1;
CMP：是三角补偿量在scheme语句中的缩写。
TYP：三角补偿量的类型。
LIM：要加三角补偿量的边界。
M1：补偿量的大小。
M2：所要加放补偿量的边界长度。
COR：加放三角补偿量的角隅。
注意要点
三角补偿量（CMP）加放效果只在零件分离后反映。
一般情况下三角补偿量加放值在全船精度管理图上给出。
因详细设计对大肘板软趾端高度有严格要求，在建模过程中应按照下图所示方法加放三角补偿量：
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