浅谈市政道路路基施工质量控制对策.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈市政道路路基施工质量控制对策 南京全新城市管理维护中心 江苏 南京 210000 【摘 要】随着经济的不断进步，对城市的交通提出了更高的要求，为了适应城市交通的变化，道路施工的质量问题引起人们的普遍关注。在道路施工过程中，路基施工的好坏直接影响着道路的稳固性，所以了为建成高质量的等级公路，为人们提供一个舒适的行车环境，在路基施工中对质量的要求就更加严格。文章就市政道路工程路基施工质量控制应关注的几个问题进行探讨。 【关键词】道路路基；施工质量；控制方法 1路基工程特点 (1)高填与深挖的路基增多。为了减少横向交通干扰，必须在高等级道路设置供横穿道。对平原区则只能以提高路基填土高度来满足设置下穿式通道的要求。因此，在平原区修筑高等级道路，其路基填土高度一般应在4～5 cm以上。填土高度的增加，既增加了填土路堤的工程量，又要求填土材料具有良好的均匀性，施工时含水量和压实度也应尽量均匀一致，以免引起路基发生过大或不均匀的沉降变形。 (2)特殊地质条件的路基增多。由于高等级道路线形的重要性，路线通过不良地质的机会较多。对路基工程而言，则需要考虑换土或改良和加固路基的问题，这就要求采取特殊施工工艺。 (3)路基中的桥涵和通道增多。高等级道路一般采取全封闭的方式，以保车辆的快速通行和安全行驶。由于道路要通过广大农村地区，为方便农村人口生产与生活，需增设较多的小桥和过水的涵洞、灌溉虹吸管，以及人行或农用机械通道。对于这些情况，要求路基施工时对桥涵和通道的台背填土要碾压密实。对于台背填土压实施工较麻烦，施工常被放松和疏忽，日后则发生较显著的下沉，致使路基路面与桥涵、通道衔接不平顺，影响行车。 (4)取土借土矛盾增大。当路线通过山区丘陵区时，由于线形标准的提高，设计时难以考虑好土方的填挖平衡。这些问题必须充分考虑到。当路线通过平原区时，由于路基两侧大都为良田，且我国的人均耕地少，为了减小取土占地的矛盾，有时不得不将路基成高架桥的形式。 2 路基施工的质量控制要点 2.1 施工方法合理选择 目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。 2.2 严格施工程序 施工人员应严格按照施工设计来开展工作，路基基层的自然土填筑；根据土质添加材料；采用机械压实等施工程序。这就要求施工人员在做好前期工作的同时，还要考虑到公路工程的防护措施，如坡面防护；冲刷防护；支挡防护等方面的工作要与路基同步进行，这样有利于工程的整体进度和质量控制。 3 质量控制的关键程序 3.1 施工测量 其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是为满足施工期间饮用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。 3.2 路基土方施工 3.2.1 填方路基的施工质量控制要点 一是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费；二是干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。三是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按 1：1 坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。 3.2.2 松铺厚度的控制 松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。 3.2.3 严格控制路堤几何尺寸和坡度路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。 3.2.4 掌握压实方法 在公路施工中一般采用冲击压实方法，但冲击压实法也只是适用于浅表深陷性和湿软性黄土地基的处理。每