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施_[或运营期间箱梁顶板和腹板出现纵向裂缝;而纵向拉应力才为前者的50—60%,按此设计对纵向
拉应力的估计显得过于乐观。同时后者的温度应力沿板厚变化不明显,应力梯度很小。
因此,现在为数不少的混凝土箱梁桥出现的温度裂缝,尤其是顶板和腹板的纵向裂缝,有可能是按
现行规范计算对箱梁温度效应估计不足而造成的。
5结 语
按照本文方法求解的混凝土箱梁温度应力场可以考虑环境条件、物理J眭质、几何材料特征以及桥梁
位置走向等因素的影响,比按现行规范计算的温度应力更客观地忠实于实际情况。
通过对杭州湾大桥非通航孔桥温度场和应力场的计算分析,发现由箱室内外空气温差引起的横向
温度影响是显著的。箱梁设计时采用带一平缓过渡的加腋腹板、加腋顶板和底板,以避免大厚度单元与
小厚度单元相连接,这样处理是适宜的。同样,在某些情况下或根据桥的方位,横向温差很显著时,设计
中必须予以考虑。
对于大跨度桥梁或需作专门研究的桥梁,必须精确地估算其温度效应,这就要根据结构的几何形状
和材料特性以及当地的环境条件用数值法来确定其设计参数,防止由于温度拉应力过大产生裂缝。
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