原创力文档- 1、本文档共5页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
2003年4月 石油沥青PETROLEUMASPHAL’I 第17卷增刊
罗长高速公路上面层Supl2．5
混合料设计
杨龙清 陈 怡
福建省交通科学技术研究所 (福州350004)
摘要从原材料的检验．混合料的衄配与最佳沥青旨量的设计以厦混合抖的性能检验等
方面详蛔介绍了罗长高速公路上面层Supl2．5混合料设计。
关键词 商速岱路；日j青上面层混合料设计
福建省交通科学技术研究所于2000年引进及随着国内经济的高速发展，该路段过境与进出
福州市的交通量将会剧增，对沥青混合料提出了
了Superpave沥青胶结料试验设备和有关技术标
准．并于2001年首次在漳州一龙岩高速公路龙岩更高的抗高温性能要求，最终将改性沥青性能等
级定为PG76—22。
段二期工程开展了Superpave沥青路面技术的研
究，并在中、F面层各铺筑近18km的实体工程， 设计交通量为8．95×106次(标准轴载为100
kN)2I．22×108
取得了许多宝贵的经验。 kN)，相当于美国标准轴载(82
罗源 长乐高速公路是同江至三亚国道主干 次，按表1规定，属中等至重交通量(3×i06～30
线福建段的重要组成部分，全长近60km，双向四 ×106次)，故初始旋转压实次数Ⅳ。为8次，设计
车道．路线所在地区位于北纬26．25。，年最高气 旋转压实次数Ⅳ“为100次．最大旋转压实次数
Ⅳ。。为160次。
温41．1(1，年最低气温一4c，设计交通量为8．95
×106次。根据设计文件要求，罗长高速公路B2 衰1 Superpave旋转压实次数
l
合同段近30kin沥青上面层采用Sup2．5类型，
全线路面用沥青与改性沥青同时采用国家标准与
Superpave沥青胶结料规范，即中下面层用沥青
要同时满足部颁重交沥青AH一70与Superpave
沥青胶结料PG64—22要求，而上面层用改性沥
青要同时满足部颁改性沥青1-D级与Superpave
沥青胶结料规范要求。沥青与改性沥青检测和
1．1原材料检测
Sup12．5混合料设计由福建省交通科学技术研
1．1．1沥青胶结料
究所负责实施。
沥青胶结料为国创SBS成品改性沥青，基质
1 Sup12．5混合料设计
沥青采用埃索AH一70，改性剂为岳阳产SBS改性
按设计要求，罗长高速公路B2合同段沥青
剂。经检验国创改性沥青的各项技术性能指标达
上面层采用Sup12．5．混合料设计采用Superpave
到我国改性沥青规范I-I)级要求，并达到
体积设计法。
PG
76—22级要求。检测结果见表2、3。
根据罗长高速公路所在地区的30年气候资
收稿日期z 2003一03一Ol。
料与设汁交通量，推算出上面层所用改性沥青性 作者简介：杨龙清，男．工程师，
文档评论（0）