管内层流入口段插入环状多孔介质的传热性能研究及其场协同分析研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：093281 管内层流入口段插入环状多孔介质的传 热性能研究及其场协同分析∗ 黄志锋 刘伟 刘志春 杨昆 杨金国 华中科技大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430074 Tel：027 E-mail：hzf-hust@163.com 摘要：本文以核心流强化传热原理为基础，以空气为流动介质，对圆管内插入环状多孔介质在层流入 口段的传热及流动综合性能进行了数值分析，并运用场协同理论加以验证。结果表明，在入口段填充 环状多孔介质仍然可以有效提高换热与流动的综合性能，其PEC 值最高可达2 左右。多孔材料的孔隙 率对综合性能的影响最为明显，孔隙率越高，综合性能越好。而当孔半径 Ri=1.0mm 时可获得最佳的 综合性能。 关键词：多孔介质；强化换热；场协同 0 引言 目前，在管内插入金属多孔介质以达到强化传热目的的研究主要集中在层流的充分 发展段，因为在流体的热与流动均充分发展时，传统意义上的边界层可以被认为已经消 失了[1] ，此时在管内的径向截面上并不存在明显的温度与速度梯度，传热性能较弱。如 果在管内核心区插入金属多孔介质，可以增加流体的有效导热系数及比热熔，使流体在 该区域的径向温度分布均匀化，从而与壁面形成一个很大的温度梯度，相当于构造出一 个等效的热边界层，实现换热的强化。然而在馆内插入多孔介质不可避免地会引起流动 阻力的增加，而且Pavel[2] 已经证明了在管内全部填充多孔介质会使管横截面的速度场变 得均匀，从而降低换热效率。为了减小由插入多孔介质引起的阻力增加，黄志锋[3]采取 在管内充分发展段插入环状多孔介质的方法进行强化传热，并对其换热特性作了数值分 析，取得了良好的强化换热效果。但是，在工业用的换热器中，管内流体大多处在热入 口段，在这个区域填充多孔介质的换热性能究竟如何值得探究。所以本文以空气作为流 动介质，对管内处于热入口段的层流流动在插入环状多孔介质时的传热特性进行了数值 研究，并运用场协同理论分析了其换热效能。 1 物理及数学模型 物理模型如图1 所示，在1000mm 长的圆管的核心区内填充有环状的多孔介质，空 气以层流的流态进入管内，进口温度和进口速度均匀分布。圆管内半径 R=9mm ，环状 多孔介质的外半径Ro=8.5mm ，即多孔体与管壁之间的间隙为0.5mm 。环状多孔介质的 孔半径取五种不同的值，分别为：Ri=0.5mm ，1.0mm，1.5mm，2.0mm 和3.0mm 。孔隙 率取两种，分别为：ε=0.92 ，0.95 。圆管壁面的加热方式采用定热流。为了方便而合理 地建立数学模型，作如下假设：（1）多孔介质均匀且各向同性；（2 ）满足局部热平衡； ∗国家重点基础研究发展计划（No. 2007CB206903 ）和国家自然科学基金（No.）资助项目 （3 ）忽略流动的粘性热效应；（4 ）忽略重力的影响；（5 ）流动是稳定的层流。 q Uin o R Tin R i R r z L 图1 在处于热入口段的空气中插入环状多孔介质 控制方程如下： 连续性方程 ∂ ( ) 1 ∂ ( )