浅谈彩色沥青混凝土路面施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈彩色沥青混凝土路面施工技术 中铁六局集团路桥建设有限公司 山西晋中 030600 摘要：随着我国经济的发展和城市化的迅速推进，人们对环境的追求也越来越备受关注。彩色沥青采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成，彩色沥青混合料就这样应运而产生。彩色沥青路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和疏导交通的作用，并且还能体现出一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。对于建设美丽的城市来说，具有深远的意义。 关键词：彩色；沥青混凝土；施工流程；操作要点 引言：彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色色粉、石料等材料在特定的条件下集中拌和，形成各种颜色的沥青混合料，在钢轮压路机的振动碾压和胶轮压路机的揉搓碾压作用下，水膜润滑作用得到最大程度的发挥，集料位置调整和骨架结构形成更加容易，促进沥青混合料压实，从而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。路面的颜色可根据城市道路的景观要求进行设计而确定。 一、施工特点及应用范围 1.1成本合理、工期短。采用国产的脱色沥青作为胶结材料，充分利用当地的石料，在沥青拌和站集中拌制后运至现场施工，优化成本的同时能缩短工期。 1.2确保施工质量。本工法对彩色沥青混凝土路面各工序进行规范化施工，具体措施简单、操作容易，能确保成品的质量。 1.3具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，适合老年人散步，而且冬天还能防滑。 1.4美化城市，改善道路环境，能够展示城市的风情。 1.5适用于高等级公路、城市公交车道、隧道出入口、城市广场、景区道路、以及高档小区道路等各种交通的新建或改建路面。 二、施工工艺流程及操作要点 2.1彩色AC-13沥青配合比设计要点 2.1.1混合料配合比设计 彩色AC-13沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试件绘图设计方法，混合料的绘图组成结构图比照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004进行。对于彩色沥青配合比设计，目前还没有专门的规范，参照黑色沥青配合比设计要求进行。 2.1.2目标配合比设计 ①按JTG F40附录B的方法计算初试级配矿料的合成毛体积相对密度 、合成有效相对密度 。其中各矿料的毛体积相对密度、表观相对密度试验方法应遵照该规范附录B的规定进行。 ②设计初试级配。调整各种矿料比例，设计1个初试级配，1个级配的4.75mm通过率应分别为28%左右，矿粉数量适当，通常使0.075mm通过率为10%左右。 ③根据经验预估沥青混合料的适宜的油石比Pa或沥青用量为Pb。 ④实际测定最大沥青混合料的相对密度gamma;t，一般采用A类容器。 ⑤确定矿料的有效相对密度gamma;t ⑥混合料中被集料吸收的沥青结合料比例Pba： ⑦计算马歇尔试件的空隙率VV、矿料间隙率VMA、有效沥青沥青饱和度VFA等体积指标，取1位小数，进行体积组成分析。 ⑧用图解法测定最佳沥青用量OAC。 ⑨检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度FB、DA。 根据计算沥青混合料的粉胶比，宜符合0.6~1.6的要求。对常用的公称最大粒径为13.2mm～19mm的密级配沥青混合料，粉胶比宜控制在0.8～1.2范围内。 ⑩按规定的项目进行配合比设计检验。 2.1.3生产配合比 ①确定热料的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料进行筛分，依据筛分结果计算，使矿料混合料的级配符合目标配合比设计级配，并特别注意使0.075mm、2.36mm和4.75mm的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 ②确定油石比。取最佳的油石比OACplusmn;0.3%三个油石比，取以上计算矿料混合料，用小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，从而选定适宜生产的最佳油石比。 ③生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。 2.1.4生产配合比验证阶段 用生产配合比进行试拌，沥青混合料的马歇尔、稳定度、流值、矿料间隙率、等技术指标，合格后进行铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配，都必须符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范要求，包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近生产配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。施