浅谈济南长清公路大桥钻孔灌注桩施工.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈济南长清公路大桥钻孔灌注桩施工 王济龙 　　青岛科技大学 山东省潍坊市 261000 　　摘要：灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。随着科学技术的日新月异发展，钻孔灌注桩设计及施工水平得到了长足的发展，钻孔灌注桩的施工质量也成为影响工程整体质量至关重要的环节。 　　关键词：钻孔灌注桩；施工 　　引言 　　一、工程概况 　　工程起自长清区中川街终点（K0+760），上跨济平干渠，向西跨越黄河滩地和主河槽，于黄河左岸大堤桩号88+590处上跨大堤，在齐河县孔官庄落地（K9+560），路线总长8.8公里。全线设收费站一处，管养工区一处。 　　工程构成：齐河侧引道，接线引桥，跨左岸大堤桥，滩内东引桥，主桥，滩内西引桥，跨济平干渠桥，接线引桥，长清侧引道。 　　本工程桩基总数为1166根，全部桩基均为摩擦桩设计，采用钻孔灌注桩施工，C30水下混凝土。桩基钢筋笼竖向主筋采用机械连接，预埋超深波检测管，要求一次成孔、连续灌注。 　　二、施工准备 　　1、场地平整 　　将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。特别是在场地位置狭小时，必须提前做好场地清理和交通疏导、围挡等工作。 　　2、测量放线 　　测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果必须经过自检、复检、测量放线报验等程序，测量放线桩位必须准确，桩位需采用“十”字拴桩法保存。 　　3、埋设护筒 　　（1）护筒采用5-8mm厚钢板制成，护筒内径宜比桩径大100mm-200mm。护筒埋深为2m，可根据土质情况调整护筒长度，河中桩基护筒需埋设至河底坚实土层，上设矩形进浆口。护筒中心应与桩中心对齐，其顶部应高出地面不小于30cm，护筒与孔壁之间应用粘土填实。 　　（2）护筒中心竖直线与桩中心线重合，护筒四周钉十字桩，加以控制，平面误差不超过50mm，其顶部应高出地面300mm，护筒外侧用粘土填实 　　（3）测出并记录好护筒顶标高。 　　4、设备安装 　　钻机就位要求平稳、牢固，钻杆要与桩位点在同一铅直线上。钻头几何中心对位允许偏差3cm以内。钻机安装就位之后，应精心调整，确保施工中不发生倾斜、移位。施工之前，钻机应先试运转检查，以防止成孔中途发生故障。 　　5、泥浆制配 　　钻机开始钻孔前需要挖好泥浆池，泥浆坑周围条件具备的地方打好围护栏杆，安装好泥浆循环泵。挖好泥浆排放沟，泥浆池内的沉淀物及时用小型挖土机清理，清除的渣土放在施工现场指定地点。 　　三、施工过程 　　（一）成孔施工 　　1、钻孔 　　（1）采用旋挖机钻进或循环钻机成孔，边钻边注入泥浆。 　　（2）在施工第一根桩时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。 　　（3）钻进过程中应认真、准确、及时做好成孔记录。接近设计孔深时，准确地控制好钻进深度，做好进入持力层的记录。 　　（4）注意工序衔接，成孔后4小时内必须灌注砼成桩，防止因钻孔搁置时间过长而影响钻孔质量。 　　（5）两孔施工时，相邻两钻机的安全距离不小于五倍桩径，或最少时间间隔不小于12小时。 　　2、清孔 　　钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合要求后，应立即进行清孔，以免使钻渣沉淀增多而造成清孔困难。清孔时，孔内水位保持在地下水位以上1.2-2m，以防止钻孔的任何塌陷。换浆法清孔后的泥浆指标应符合下列规定：相对密度1.03～1.1t/m3，粘度17～20s，含砂率小于2%。 　　3、检孔 　　孔深达到设计要求后，用检孔器检测孔深和倾斜度。检孔器可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不大于钻头直径），长度为4～6倍桩径的钢筋检孔器。检孔器要一次性顺利放入孔底，孔倾斜度应控制在1permil;以内。 　　（二）钢筋笼制作与吊装 　　1、制作钢筋笼 　　（1）钢筋必须具备出厂合格证。运至现场后，按型号、类别，分别架空整齐堆放，并做好标识，并进行试验复试、见证取样送检等工作，合格报验后方可使用。 　　（2）平整钢筋笼加工场地。钢筋进场后保留标牌，按规格分别堆放整齐，下部用方木垫高。 　　（3）钢筋主筋接头采用直螺纹连接，同一截面接头数目不多于50%且接头不能相邻，相邻截面间距不小于35d。 　　（4）钢筋笼在加工完毕后，应根据规范要求进行自检、隐检和交接检，内容包括钢筋外观、品种、型号、规格，焊缝长度、宽度、厚度、有无咬肉、表面平整等，并作好记录。 　　2、吊装钢筋笼 　　（1）吊装前检查钢筋笼编号、尺寸，对号入座。 　　（2）吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼居中，不得碰撞井壁，入孔后不落速度要均匀，不得猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线相吻合，并用测量护同筒顶高程下返尺寸测量的方法保证桩顶标高符合设计要求。