浅谈温度对桥梁工程大体积混凝土裂缝的影响.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈温度对桥梁工程大体积混凝土裂缝的影响 项彦东1 陶治法2 （1.山东省菏泽市公路管理局；2.江苏省句容台泥水泥有限公司） 摘要：本文以温度对桥梁工程大体积混凝土的影响，叙述了大体积混凝土裂缝产生的原因及防治办法。 关键词：温度 大体积混凝土 裂缝 0 引言 近年来，我国基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土建筑。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，特别是大体积混凝土裂缝，更是困扰着工程管理人员。因此，必须十分重视结构的裂缝问题，正确分析裂缝的产生机理，区分裂缝的性质及认识裂缝的危害程度；以便找到适合的防治措施。 1 大体积混凝土裂缝产生原因分析 混凝土具有热胀冷缩性质，特别是大体积混凝土，因其体积较大，热胀冷缩性质表现的更明显。当混凝土结构外部环境或内部温度发生变化时，结构将会发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。引起大体积混凝土温度变化主要因素有： 1.1 水化热。一般出现在施工过程中以及养护阶段。大体积混凝土在浇筑和初期养护阶段，由于水泥水化过程中会产生大量热量，致使内部温度很高。所以要采取措施控制内外温差不超过25℃，但往往由于管理不善，保温措施不力，导致内外温差太大，致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，降低骨料入模温度，减小内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热。 1.2 蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝。 1.3 骤然降温。突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度。日照和骤然降温内力计算时可采用设计规范或参考实际资料进行，混凝土弹性模量不考虑折减。 1.4 年温差。一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影???主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝，例如拱桥、刚架桥等。我国年温差一般以一月和七月月平均温度的作为变化幅度。考虑到混凝土的蠕变特性，年温差内力计算时混凝土弹性模量应考虑折减。 1.5 日照。桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其它部位，温度梯度呈非线形分布。由于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝。日照和下述骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因。 2 桥梁工程大体积混凝土裂缝的防治 以上分析了大体积混凝土裂缝产生的原因，主要是由于大体积混凝土内外温差过大造成的。因此，如何如控制混凝土结构温度的变化是解决大体积混凝土裂缝的关键。以下从设计、施工和养护的角度分析如何预防大体积混凝土开裂。 2.1 优化大体积混凝土的设计 虽然大体积混凝土不布置钢筋或者布筋较少，我们还是可以在裂缝易发生部位如孔洞周围以及转角处布置一些斜筋，从而让钢筋代替混凝土承担拉应力，这样可以有效的控制裂缝的。为了避免裂缝的出现，在设计中利用中低强度底水泥充分利用混凝土的后期强度。在工程结构设计中要特别注意降低结构的约束度。对于混凝土中钢筋保护层的厚度应当尽量取较小值，因为保护层的厚度愈大愈容易发生裂缝。 2.2 大体积混凝土中水泥的品种及用量 研究表明大体积混凝土产生裂缝的主要原因就是水泥水化过程中释放了大量的热量。于是，我们对于桥梁中的大体积混凝土应该选择低热或者中热的水泥品种。我们在大体积混凝土施工中应尽量使用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥。我们应该充分利用混凝土的后期强度，以减少水泥的用量。 2.3 掺加外加料和外加剂 在大体积混凝土中掺入一定量的粉煤灰后，可以增加混凝土的密实度，提高抗渗能力，改善混凝土的工作度，降低最终收缩值，减少水泥用量。要降低大体积混凝土的水泥水化热引起的内部温升，防止结构出现温度裂缝，利用粉煤灰作混凝土的掺合料是最有效的之一。 2.4 大体积混凝土的骨料控制 在骨料的选择上应该选取粒径大强度高级配好的骨料。这样可以获得较小的空隙率及表面积，从而减少水泥的用量，降低水化热，减少干缩，减小了混凝土裂缝的扩展。 2.5 大体积混凝土的养护 在温度较高的情况下进行施工，我们在混凝土的内部通入冷却循环水，采用循环法保温养护，以便加快混凝土内部的热量散发。混凝土表面应该覆盖一些织物进行保温、保湿养护，这样不但可