沥青混凝土加铺层改造旧水泥混凝土路面的5年试验分析.PDFVIP

　公路　2003 年 10 月　第 10 期　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　 2003　 10　 H IGHWA Y O ct N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2003 10- 0100- 07　　　　中图分类号:U 418 6　　　　文献标识码:A 沥青混凝土加铺层改造旧水泥混凝土路面 的 5 年试验分析 符冠华, 卢拥军, 程　亮 (江苏省交通科学研究院　南京市　210017) 　　摘　要: 江苏宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土路面于 1998 年采用沥青混凝土加铺改造, 结合改造工程 设计了 11 段不同加铺方案进行试验观测。5 年来, 通过对试验路构造深度、摩阻系数及裂缝检测与观察, 分析了各方 案的使用状况。 　　关键词: 沥青混凝土加铺层; 水泥混凝土路面; 试验; 分析 　　近年来, 随着江苏经济的快速发展, 交通量剧 (3) 沥青混凝土+ 沥青碎石层+ 水泥板。 增, 汽车载重日益重型化, 对路面结构的破坏日渐加 宁通公路六合东至江都段是江苏省苏中腹地东 重, 目前有大量的旧水泥混凝土路面不能满足使用 西向的一条交通大动脉, 于 1986 年建成。1996 年该 要求。近几年江苏省采用沥青混凝土对旧水泥混凝 路段的实测绝对交通量达 9 338 辆昼夜, 经过 12 土路面进行了加铺改造, 目前已完成或正在进行的 年的使用, 该路面出现了板块脱空、断板、角隅断裂、 项目有宁通公路六合东至江都段、204 国道盐城段、 错台等不同程度的病害, 已不能满足当时的交通运 ( ) ( 205 省道常熟段、沪宜线常州段、101 省道镇江段、宁 输要求。从调查结果可以看出 见表 1 , 南京 K 49+ 合公路南京段、宁连一级公路南京段等。 082～ K 53+ 083) 段水泥混凝土路面的损坏情况最 旧水泥混凝土路面上采用的沥青混凝土加铺层 为严重, 扬州 (K 59 + 240～ K 65 + 155) 段和扬州 结构形式大致可分为以下几类: ( 1) 沥青混凝土+ ( 77+ 352～ 90+ 880) 段次之, 需对该段水泥混凝 K K 水泥板; (2) 沥青混凝土+ 二灰碎石层+ 水泥板; 土路面进行改造。 表 1　调查评价汇总 路　　段 南京( 49+ 082～ 53+ 083) 扬州( 59+ 240～ 65+ 155) 扬州( 77+ 352～ 90+ 880) K K K K K K 项目内容 调查结果 评价 调查结果 评价 调查结果 评价 路面破损状况 PC I 49 957 次 70081 良 78 348 良 DB L 1317