城際列車開行方案研讨.pdfVIP

第九届京、粤、港、遑戴道卑台单衢年畲 城陈列卓阔行方案研究 向劲松 上海市真南路500虢，同济大单交通暹翰工程系，200331 摘要：在城市群逐渐形成的今天，城除蹦的客流量随着城市简短济J}爵系的日益紧密而迅速增畏。因 此，娥路城謦列率成属娥路客逞磴展的一黠新亮黠。於是封阴行方案的研究就具有重要的意羲。 本文基於封城隆客逞市场遣行的词查舆分析，根撩市塄细分的结果，提出了不同颧型列丰服耪不同旅 客群的理念，并在此基缆上提出了贴近市塄需求的阳行方案模型。 髑键字：城睁列卓客逞市埸分析睛行方案 l绪揄 目前，我固城市地域空两结耩正虐於中心城市急割接碾襞展的棰化陪段。在此趣势下，随着超大城 市、特大城市的麈棠的向外辐射和掳散，周遗城市舆中心大城市的社亩徭滂释系得到加强，匾域徭涛的一 髓化水平大大提高，城市群、城市带初具摊形。 随着匾域经涪的一髓化水平大大提高，也将促使中心城市舆周遗中小城市之嗣的公共交通逗输需求大 幅度增辰，因而有必要重祝和襞展匾域城陈快速列率，以充分襞挥中心城市的核心作用，强化城市之简的 经清释系，促造我圜匿域社舍徭演的裴展。 匝域同的客流量的迅速增加，公路反愿迅速，以较快的速度、密集的班次吸引了大量的麒客，特别是 高速公路的迅猛裴展，褪大的攫取了匾域内城陈客流的市埸份额。戡路由於封市埸燮化的箍敏度低，尊致 了市埸份额的萎缩。近年束，随着提速策略推造，以及城蹂列卓遣一客逗新麈品的蓬营，取得了一定的 效益。但列辜方案的整髓水平舆市埸要求有一定距戆。 因此如何碓定更符合市埸要求的城陈列卓明行方案，就成了一侗亟需解决的锞题。 2城隙列卓分颓 翘遇封城蹀客逗市埸的调查和分析，骚现不同的旅客群由於短涛、地理分布、送挥偏好等差别，在列 卓的送挥上就畲有差别。旅客按其寅陈需求可分成不同的颊别，舆之封庶，列卓分成不同的颊别来满足旅 客的需求封城降客遵服磅有不同的要求。不同旅客群封列卓速度和舒逋度有不同的要求，在封票便的承受 程度也有较大差异。因此，需要提供不同獯颊的城陈列卓以满足客逗市埸的需求。 根撩旅客群獯颓，髑行三颧城陈列牵——特快列卓、快速列牵、普快列卓。每一颊列牵服秸不同的旅 客群髅。 由於城陈列卓阴行齄圈焉一定匝域箍国内城市群之嗣，具有莲距短、停站多等特黠。根撩遣些特黠碴 定各颊旅客列卓的技衍特征。各颊列卓的匿别将主要表现在：侵先级、停站比、赣硬卓藕比例等因素。 馒先缀：表现在碓定髓行晴段的占用及荫行方案等因素的先后考虑顺序。在此揉取：高等级列卓的侵 先级高的理念。特快列牵快速列卓普快列卓。 停站比：列卓沿途允静停站的最大数量舆全线德站数的比值。高等嘏列卓的停站比低、速度系敷大。 2l3 第九届京、粤、港、溏戡道单舍卑衍年舍 s。=【sgy站] f1) s。——i颊列卓的允静最大停站敷，有小敷晴，去掉； s——全线中蠲站德数； y毒——某桓列章的停站比。 根攘客遥市埸调查檬本，碓定软硬卓糯比例焉：m#mⅢ 於是列卓的定具敷焉： (2) A=(m敬×a硬)+(mt×a硬) 假觳列卓编组辆敷焉lO辅，根撩城降客莲市埸的寅膘情况，碓定各颊列卓的特征如下： 表1 各颊列卓特征 、、、、特征 列率、＼ 僵先敏 停站比 软硬卓糯比例 定虽敷 客流量比例(％) 特快 1 1／3 6：4 1040 30 快速 2 1／2 4：6 1120 40 普快 3 l O：l