城際通勤員工共乘資訊撮合系統發展之芻議研究.pdfVIP

2006年海峡雨岸智慧型遣输系统擘衙研封畲 2006年8月2122日·台湾新竹 城隙通勤具工共乘资飘撮合系统黉展之努蠢 斡後莘1朱政威2 1．园立交通大罩逼输科技舆管理擘系教授afhan@cc．nctu．cdu．tw 2．团立交通大挈逢输科技舆管理擘系博士生ZUCW．tem939@nctu．edu．tw 摘要 近年东世界各网燕不致力於利用智慧型逗输系统(ITS)的先遭技街或遣输系统管理 策略(TSM)，乘充分且均衡地使用现有连输系统之容量，以解决交通瘫揞罔题。而卓辆 大使用率。但孩策略的成功舆否舆瑕境背景和施行畴棱有著莫大阴傈。透遇新竹科罩工 檠圜匿城隙通勤员工之蓬输需求探封可鼗现其瑕境背景碓寅能符合小汽卓共乘(car01) 的寅施要件。故本研究凝箱合相嗣资飘彀荫，提出鼗展厂城隙通勤具工共乘资飘撮合系 统J之棒想a孩系统主要秸合辋隙辋路、地理资飘系梳疆展而成，其核心系统包括管理 各子系统相鞠资料的厂资料庳管理系统模祖j、r共乘资飘撮合模粗J舆‘卓辆派遣排 程模粗j三项属主。最後蓝提出共乘臆搭配的鞴助策略，盼藉由此系统叠展的棒想和系 统管遥面之规割来提供相丽罩位研究卓辆共乘有腑鬣题之参考。 鼹键嗣：小汽卑共乘、鼍膦撮合资飘系统、地理资飘系统、辋隙桐路 一’日fJ百 基湾地狭人稠，由於稷清快速成畏、圆民所得提高及示土台径清活勤的日益频繁，使 得小客卓辆敷持横增加：再加上国内新建道路的速度趣不上棱勤卓辆的成畏舆需求，厂交 通捷接j同题日益殿重。而都含匿内小客卓敷量的增加更造成都台砸内殿重的停卓躅 题，使得交通壅塞的现象益骚加重。上进现象徒交通部之统计资料(兄交通部稠站一公路 颓重要指檩之毓针)(11)，室{l萼地匿小客卓登升卓辆敷95年累针敷较去年同期增加 1％就可窥 3．69％·都舍匿(蔓北和商雄)汽率登计卓辆敷95年累计敷较去年同期增加5．5 知一二。然而，一般大累燕法拾案小汽卓的主要因素，除了汽率的横勤性和可及性高以 外，逼翰资飘的缺乏及服旃水辈未能相封提升，亦是阴键因素。因此在迤输系统容量燕 法大规模增加的情况下，强嗣(1)鼗展秸合鼋膦、地理资飘系统舆通飘等不同领域智慧型 逼输系统aTS)；或(2)如何利用逢输系统管理口SM)策略疏尊或抑制需求霜其重要方向。 而ITS中之子系统一先遭旅行者资飘系梳(ATIS)，旨在藉由即畴交通资飘的提供，盼 馅助旅行者作最有效的旅逼决策。部份研究鼗现，行前交通资飘Core—tripinformation)，如 逗具送挥、共乘资飘等癔用之麂泛程度和重要性均大於路途中交通资飘(13，15]。回顾 ATIS相丽文献多著重於逼具，路径蘧挥相明研究，r共乘撮合资飘J剧较少输进。 2006年海峡雨岸智慧型遭输系统晕衍研封宫 2006年8月2l、22日，台湾新竹 输毅施遭到最大使用率。但款策略的成功舆否舆瑗境背景和施行睛横有著莫大蹁保。若 以魇高密度就桨人口匿域的新竹科旱圜匿属例，在道路捷接，停率空同不足的情况下， 封於广城隙通勤具工j而雷，许多具工(如财携·法律，行销…等人具)必须於台北一新 竹同每日通勤(通勤距能较畏)，花费睛陶冗畏且髓力负荷沉重：再者，欲配合高科技廒 荷招揽傻秀人才的政策，研摄及规割出一套良好的城隙逼输系统供袷方案，不但可作属 提升人于招募之诱因，也可遗富疏解公司具工每日舟卓劳顿之苦·故，本研究希望在燕 法有效抑制小客卓敷量且新竹地匿大累逢输服旃有限的棰獯背景下，凝针封城隙通勤具 工小汽卓共乘(carp001)资飘撮合系统之我展遭行探对。 二、文献回顾 近年乘圆隙原油侵格的不断高涨，隰豹地宣誓著高油僚畴代的柬啼，面封此能源危 棱，各园政府燕不稹棰重祝能源罔题，以因臆油便高涨封桎清的衡擎。因此喾能源短缺 睛，很容易促使遥输相鞠管理棱棒徒事筋豹的策略研究，而共乘制度即是其中一獯程清 有效的解决辫法。而美园推行共乘制度最蓬勃我展的畴期，正是1973年能源危棱裘生 之睛[2]。而卓辆共乘封广社合J而雷，除了可减少停卓需求外，亦可减轻尖峰睛段 的交通摊搏，连而降低空氯污染的程度。强有恒、赖淑芬[3，4]即针封卓辆共乘管理策 略降低能