蓖麻油与二甲醚临界互溶温度实验测量研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 T程热力学与能源利用 学术会议论文 编号：061183 蓖麻油与二甲醚临界互溶温度实验测量扣 赵小明张立胜刘志刚 西安交通大学能源与动力工程学院，西安。710049 联系电话：029E—mail：xmzhao@mail。xjtu．edu．cn 摘要：在二甲醚(DME)中加入蓖麻油，可以改进压燃式发动机燃油系统的偶件润滑性能，以减小 偶件磨损，蓖麻油与DME互溶是保证发动机正常运转的重要条件。本文对互溶惟实验装置进行了改 进．测量了二甲醚与蓖麻油的临界互溶温度，在蓖麻油的质量浓度为2．01％～93．03％范围内，测量 了16个点的临界互溶温度，临界互溶温度在221．46K～256．62K之间，并将临界互溶温度拟合为篦麻 油浓度的函数。本文研究为DME发动机选择合适的燃料润滑改进剂提供重要数据。 关键词：蓖麻油，二甲醚(DME)，临界互溶温度 1．前言 二甲醚(DME)作为新型清洁代用燃料，可替代柴油作为压燃式发动机的燃料。研 究表明，以二甲醚作为燃料的发动机，可以实现压燃式发动机的高效、低污染燃烧f1．2l。 然而，液态DME的粘度很低13l，润滑性能差。试验 研究表明，当用纯DME作为燃料时，燃油系统中 的偶件易磨损，易导致偶件卡死或供油量不足而失 效。在DME燃料中加润滑改进剂，是提高润滑性 能，减少偶件磨损的有效方法。在DME中加入蓖 麻油是改进润滑的方案之一。 为了使发动机正常工作jDME和蓖麻油组成的 混合燃料必须完全互溶。当DME与蓖麻油不互溶 时，油箱中就会产生分层，发动机将出现不均匀供 油状况，影响发动机正常运转。确定DME与蓖麻 油在不同混合比例下的临界互溶温度是保证压燃式 发动机正常供油的重要条件，因此，本文刚实验方 法测量DME与蓖麻油混合燃料的临界互溶温度， 为DME燃料的发动机实验研究提供基础数据。 Thedeviceofthecritical Fig．1 solubility 因家自然科学桀会重点项H ·罔家重点苯础研究规划项目(200lCB209208)； 996 2．实验系统 互溶性实验在西安交通大学热物性实验室进行，实验对文献[4]中的互溶性装置的 密封方式进行了改进，改进后的实验装置如图l所示。改进后的实验装置由石英管、螺 栓、法兰盘、密封圈、‘压紧螺母及不锈钢管组成。原装置主要靠四根螺栓加力，使石英 管口与密封垫紧密结合而密封，由于石英与不锈钢螺栓的膨胀系数不同，在温度变化较 大时，压紧密封的石英管口会泄漏，特别是在低温实验时尤为严重。改进后的密封方式 克服了以上缺点，螺母压紧密封圈密封后，不会因温度的变化而引起泄漏。 mm，壁厚5 装置中石英试管长度170mm，外径15 mm，·管内有效容积为3．3cm3， mm不锈钢，以便充入测量样品及压力测 螺栓直径3mm，在石英管上端，装有直径为3 量。经实验检验，装置在5MPa压力下石英管不会破碎，并能保证良好的密封性。 Schematic ofthe Fig．2 experimentalapparatus 实验中温度的变化由高精度低温恒温槽墙’实现。图2为实验系统示意图，恒温槽的 温度范围妁-60～50。C，槽内恒温介质为酒精，在实验时，恒温槽的温度波动小于±O．Ol℃ ／30min，完全满足互容性测试实验要求。恒温槽、温度测量与控制系统的详细内容见文 献[5]。密闭试管内为一定比例的DME与蓖麻油的混合物，其压