船体零件辅助检测程序的开发与应用研究.pdfVIP

船体零件辅助检测程序的开发与应用 郭家友 (芜湖造船厂设计所) 摘要 本丈给出的船体零件辅助检浏程序，主要用于对船体我 学放样生成的禾都件进行形状和尺寸的检查;文中介绍了该程序的 基本功能和实现技术。 关扭词 浏位工其 模拟装配 多岸操作 CAD接口 1 引言 船体数学放样在许多船厂已很普及。放样作为生产的首道工序，其质盈的优劣直接影响 着后续的生产，努力提高放样的工作质盈，所带来的经济效益是非常可观的。 如何最大限度地减少放样造成的错误，提高数控切割零件的产品质t，是每个船厂都很 重视而又较难解决的问题。 目前，我们厂致放使用的是从沪东造船厂引进的HD-CAM船舶建造系统。该系统运 行平稳可靠，功能丰富，几乎砚盖了船体放样的各个方面，基本满足了生产的需要。但是该系 统在零件的检查和校核方面，没有提供更加简便易用的手段和方法。虽然通过后处理能产生 一些零件的数据信息和图形信息，但对于专职检查人员来说，要想做到比较细致、全面的检 查，光靠这些信息，还显得力不从心。首先，读源程序，不直观，且缺乏连贯性，由于编程人员 的水平和习惯不同，直接从源程序中发现错误，其效率之低显而易见;其次，看小样图，既增 加出图的工作最，又浪费纸张，而且绘出的零件图形，细节尺寸不易体现，用比例尺读数，误 差太大;所以使得数放的检查工作一直较难开展。无论是自检还是专检，都急播一个较好的 辅助工具来支持检查工作。 : 我们正是着眼于检查工作的开展，努力提高数翻零件的实物质f，从检查工作和生产的 实际需要出发，设计开发了这一零件辅助检侧工具程序。它基本满足了检查的需要，能实现 快速、简易、准确的检查。在我们在制产品的数放检查工作中，发挥了很大的作用。 2 程序的设计和实现 面向对象的程度设计，是近年来非常流行的程序设计方法。它为开发者提供了随著对某 个应用程序的认识逐步深人和具体化过程，而逐步设计和实现该程序的可能性，符合人们从 350 特殊到一般的归纳思维过程;而且，使用面向对象的软件技术，程序代码可重用性好，功能易 于扩充和修改，也比较容易调试和维护。 我们经过分析，结合数据流图中数据的单向流动性，抽取出数据对象和图形对象。见〔下 图) 对象之间通过读取数据的消息来进行数据的传递。 XXX (一)程序数据涟图 351 .，~，日.门.口...口 ‘阳 月 ‘一 一 r (二)对象棋型 21 用户界面 界面是应用程序与用户交互的手段，它直接影响着一个应用程序的使用和推广。Win- doros操作平台有非常强的图形处理能力，它的图形用户界面由许多标准控件组成。零件检 侧程序的界面设计采用了类浏览器式的窗口，吸收了Windows窗口的大多数标准界面元 素，秉承了Windows的易学易用特性。 下面即是程序的用户界面: 352 程序窗口划分成零件名列表区和零件图形操作区。 零件列表区分别由三个标签视图组成，提供给用户多种交互操作的可能。树形视图中零 件名按零件库文件名分层添加在TreeView中，便于检索和选择，点击零件名，按其父结点 指定的路径进行数据读人;ListView视图将每个零件的总体概况信息按序进行排列;信息 标签用于动态显示当前零件的全部非几何信息。 由于零件数量的不确定性，程序将零件对象的数组定义为动态数组，由程序在运行时进 行分配，避免了数组一次定义太大，增加对内存资源的需求。 图形区又分成大、小两个视图窗口。小视窗用于在模配平台蹊踪显示零件图形;大视窗 在单件平台显示单个零件的图形，在模配平台显示多个零件的图形，并响应程序的各种测值 操作。通过切换按钮，可在不同的平台间来回切换。 图形的移动、缩放、旋转、翻身，都是利用了图形几何变换的数原理