筒形活塞柴油机装配工艺..docVIP

第二章 筒形活塞柴?油机装配工?艺 第一节 装配过程及?装配中应注?意的问题 柴油机的装?配过程包括?零件的准备?、部件装配、总装配、调整和试验?等阶段的工?作。它们是按照?一定的先后?次序进行的?。 装配工艺顺?序和装配技?术要求正确?合理，是保证柴油?机的可靠性?、经济性和使?用寿命的一?个极其重要?的问题。装配技术要?求根据柴油?机设计性能?要求及其技?术规范提出?，而柴油机的?装配工艺顺?序则应根据?不同的机型?来拟定。筒形活塞直?列式船用柴?油机，装配过程的?大致顺序如?表2-1所示。 表2-1 筒子形活塞?柴油机装配?顺序 主轴承修正?→机座的安装? ↓ 曲轴的装配?←曲轴齿轮的?装配 ↓ 气缸套的装?配→机体的装配? ↓ 活塞与连杆?装配→运动部件装?配←活塞环装配? ↑ │ 活塞销轴承?压入 │ ↓ 气门研磨装?配→气缸盖装配?←│←喷油器装配? │ │ 进排气管装?配───→│ │←起动阀安全?阀装配 │ │ │ │←摇臂机构装?配 ↓ 空气分配器?及管路的装?配→凸轮轴装配?←凸轮装配 ↓ 前后传动系?零件装配←水泵、滑油泵、燃油泵及管?路、滤清器的装?配 ↓ 喷油泵试验?调整→喷油泵装配?(包括调速器?)←调速器试验?调整 ↓ 高压油管装?配 ↓ 起动系零件?装配 ↓ 柴油机的调?整←附件仪表装?配 ↓ 柴油机试验? 上述装配工?作是在车间?装配台上进?行的，装配工作分?为部装和总?装两个阶段?。机器装配好?后进行调整?和试验，然后再吊运?到船上安装?。 在目前条件?下，有的修船厂?，对于较大的?柴油机的装?配工作，采取先在车?间总装试车?后，再拆成零部?件送到船上?进行装配和?安装，这是在缺乏?起运设备的?情况下所采?取的措施。 柴油机装配?中应密切注?意如下几个?问题： ⑴柴油机装配?前，其全部零件?必须经过仔?细的检查。检查的主要?内容包括零?件的尺寸精?度、形状及位置?精度、表面粗糙度?等，必须符合有?关技术要求?，防止有差错?。对于一些重?要零件，如曲轴、活塞和连杆?更应仔细检?查。 ⑵柴油机所有?零件，尤其是精密?件，应经过清洗?，使工作表面?清洁。在清洁中若?发现零件有?局部缺陷，应进行必要?的修整，如用研刮，锉修方法加?以消除后，再送去装配?。 ⑶对于某些密?闭受压的零?件（例如气缸盖?、气缸套、活塞等），其受压空间?或工作表面?应经过液压?试验，其试验部位?和试验要求?参见有关规?范。 ⑷装配过程中?应严格按装?配技术要求?进行，并在每一工?序完工后进?行检查验收?。例如装配间?隙，必须符合“标准”要求，有时应采取?各种措施进?行反复调整?或修正，达到“标准”要求为止。绝不能马虎?从事，以免影响机?器运行质量?。 ⑸装配过程中?，对金属碎屑?或其他杂物?应清除干净?，严防杂物遗?留在机器部?件中。同时，所有螺栓，螺母拧紧到?规定要求，以免造成不?必要的事故?。 第二节 机座、主轴承和曲?轴的装配 一、机座的安装? 对于铸造的?机座，其不加工的?内表面必须?清理干净，最好用喷砂?方法清理，使铸造残砂?能全部清除?。 对于整体式?及组合式机?座，液压试验后?，在装配前，其内部表面?必须涂上防?锈漆。 机座在车间?装配台或试?验台上安装?，应通过调整?机座下平面?的金属垫片?使其处于水?平状态。机座螺栓均?匀拧紧后，机座上平面?的平面度误?差在每米长?度内不大于?0.05mm。但在全平面?内（当机座长度?小于8m时?）其平面度误?差应不大于?0.20mm。 二、主轴承和曲?轴的装配 在机座上装?配主轴承和?曲轴，是柴油机装?配过程中极?其重要的一?道工序。因为曲轴是?装配其他运?动部件的基?础，曲轴装配得?正确与否，对活塞连杆?运动部件的?位置有直接?的影响；同时曲轴又?是一个非常?重要的零件?，受力情况复?杂，如果达不到?装配技术要?求，就会影响其?使用寿命。例如，曲轴轴线在?装配后若挠?曲过大，则运转时将?产生很大的?附加弯曲应?力，导致出现裂?纹甚至有折?断的危险。 曲轴的正确?轴线位置，是依靠各主?轴承的正确?装配来