反光标识和防护装置培训课件汇总.pptVIP

* 3、横向构件位置 后下部防护装置安装位置应尽可能位于靠近车辆后部的位置,构件离车辆后部距离应不大于400mm。  ≤400mm * 后防装置的宽度不得大于车辆后轴两侧车轮最外点的距离，且任一端最外边缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的水平横向距离不大于100 mm。 * （三）查验方法 1、对侧面及后下部防护装置的查验，首先采用目视检查的方法，当目视检查发现防护装置在结构、形状、尺寸上存在明显不合格现象（如未安装、损坏、结构强度差、端部尖锐、安装位置过高、横向构件厚度或壁厚过薄、长度过短等）时，可直接判定为不合格。 * 2、当目视检查无法判定是否合格，对后下部防护装置结构、安装、刚度等要求存在疑问时，用脚猛踩防护装置，如有明显晃动或变形、移位、脱落现象，则后下部防护装置结构强度视为不合格。 3、对于防护装置结构尺寸、下缘离地高度、横向构件横向、纵向安装位置存在疑问时，可采用钢卷尺或直尺进行测量。 * 1、未安装防护装置 （四）侧面及后下部防护装置典型不合格情况示例 * 2、车辆本身结构不能替代防护装置，不能满足防护要求 * 3、安装位置不符合要求,防护范围不够 * * 4、构件形状、尺寸不符合要求，防护强度不足 * 5、防护装置明显破损，未有效修复或更换 * 6、安装固定方式不可靠，结构强度低 * * * * 7、采用格构式结构的后下部防护装置，缺少斜撑，结构强度不足 * 8、板材厚度、强度过低 * （五）符合标准的防护装置 * * 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * * 机动车反光标识及防护装置 * 一、概述 随着国民经济快速增长和城市化进程加快，载货汽车数量逐年呈上涨趋势，注册登记车辆由2004年的930万辆增至2007年1047万辆，中型、重型载货汽车占总数的40%以上，总体数量超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。 * GB7258-2004实施以来，尤其是货车和挂车粘贴车身反光标识、侧面和后下部安装防护装置的规定，对预防和减少因碰撞引发的交通事故、减轻伤亡后果发挥了重要作用。但载货汽车整体安全状况仍不容乐观，隐患突出。从近几年的实施情况看，多数车辆按要求粘贴了反光标识、加装了防护装置，但质量参差不齐。 * 特别是在用车，普遍存在反光标识粘贴位置不合理、尺寸不符合要求、材料质量差、达不到应有的反光防护效果；防护装置安装位置不规范、规格尺寸不符合要求、结构布局不合理、所用板材厚度、强度过低及破损、接点脱落等缺陷，有些产品根本起不到任何反光和防护作用，交通安全隐患突出，影响了道路交通的安全。 * 2007年，因碰撞事故导致56955人死亡，占总死亡人数的69.8%。一、二级公路32%的死亡事故因侧面相撞事故导致，比同等级公路上其他事故形态导致死亡人数所占比例高出10至20个百分点。 2007年，高速公路53%的死亡事故因尾随相撞事故导致，是其他道路上同类事故形态导致死亡人数的4至7倍。 * 2007年度货车追尾事故约占事故总量的4.29%，死亡人数占总死亡人数的8.12%，致死率相对偏高。 * * 经统计分析和调研发现，除车辆本身的主动安全部件（如制动蹄片、制动盘过热造成制动失灵或因转向部件造成的转向故障）存在质量缺陷，导致其安全性能下降，易引发交通事故外； 反光标识粘贴不规范、材料反光效果差以及防护装置存在严重质量缺陷或未按要求加装，则是造成车辆追尾碰撞交通事故多发，事故致死率较高的重要因素。 * 机动车侧面及后下部 防护装置 * 内 容 一、标准及相关要求 二、简易查验方法 * （一）标准： 1、GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》及其第3号修改单  2、GB 15089-2001 《机动车辆及挂车分类》 3、GB 11567.1-2001 《汽车和挂车侧面防护要求》 4、GB 11567.2-2001 《汽车和挂车后下部防护要求》 一、标准及相关要求 * （二）适用范围 1、 GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》12.1