基于移动多媒体广播的动态交通信息服务研究.pdfVIP

2008年第十届全国消费电子技术年会 暨数字电视研讨会 基于移动多媒体广播的动态交通信息服务 李建军，刘 兵，金丽娜，蒋文燕 北京四维图新科技股份有限公司．北京100083 【摘要】目前，交通状况严峻。交通供需矛盾日益突出，建立完善的动态交通信息服务具有迫切现实需 求。本文介绍了基于移动多媒体广播的动态交通信息服务的优势和应用前景。以及尚待建设的内容和攻克 的技术。基于移动多媒体广播建立一个完整的动态交通信息运营服务系统需要各相关单位通力合作。 【关键词】动态交通：移动多媒体广播 1 引言 据有关部门统计。截至2007年6月底，中国机动车保有量超过1．5亿辆，其中北京机动 车保有量突破300万辆。据中国社科院数量经济与技术经济研究所测算，北京市因为堵车造 成的社会成本达到每天4000万元人民币。相当于每年146亿元。2008年奥运会的临近，对 北京交通状况更是提出了巨大挑战。北京的交通拥堵是目前中国城市交通状况的缩影。一方 面．虽然道路交通基础设施建设日新月异。高速发展，但交通供给增长速度仍难以应对呈加 速增长态势的机动车保有量带来的交通需求的高速增长，交通供需矛盾日益突出；另一方 面，与道路基础设施的发展相比。动态交通信息服务的发展更是处于弱势地位，动态交通信 息既无法全面掌握．又缺乏有效的发布手段。 目前．北京相关部门已经实施了一些利用交通广播电台、移动电视、短信等途径发布动 态信息的工作．但这些现行的措施缺乏车辆快速导航、诱导等功能，效果欠佳。如何利用先进 的科学技术手段．为交通出行者提供准确的交通信息服务，让公众掌握和了解路面实时动态 信息。获取最佳行车路线．也就是实现动态交通信息服务将对提高人民生活质量起到十分重 要的作用。 本文在研习国内外相关技术成果的基础上．介绍了基于移动多媒体广播的动态交通信 息服务。即基于移动电视等载体发布实时交通信息，并将交通信息与地图进行匹配和融合， 引导司机更改行车路线．自动规避交通拥堵，以最佳行车路线到达目的地。 2 国内外最新研究进展 欧洲和日本已经出现了成熟的动态交通信息服务。 2．1 交通信息频道TMC 欧洲的TMC(TrafiicMe$sageChannel，交通信息频道)技术已经成熟，相关产品在全球 已经形成了年销售上百亿欧元的产业规模。TMC交通数据已经在欧洲的奥地利、法国、德 -243· 第十届全国消费电子技术研讨会论文集 国、意大利、荷兰、瑞典、英国等十几个国家开播。TMC在美国也启动了该顼服务。计划不久 之后还要在更远的地区开始这项服务。 TMC交通信息广播频道技术是采用FM无线调频系统(RDS)在播报实时交通及天气信 息中的一种应用．数据信息由配备TMC的车载无线接收终端或导航设备“无声”地接收并解 码，以各种方法传达给驾驶员。其中最为常见的是TMC导航系统。可以提供动态的路线引 导，以向驾驶员介绍计划行使路线上出现的问题并推算出一条备选路线以避免事故。 TMC不仅为驾驶员提供了保驾排畅的可能．更重要的在于可以使城市交通管理更加井 井有条。用户可以选择TMC接收终端(通常是导航设备或车载无线电)的语言类型。来显示 交通信息。用户还可以选择过滤信息。以便于只选择与正在行驶的路线有关的信息。能够承 载TMC服务的新的传输方式很多。包括数字广播、移动互联网、传呼，以及GSM／GPRS移动 通讯网络。 2．2车辆信息通信系统ⅥCS InformationCommunication 日本的VlCS(Vehicle Systern车辆信息通信系统)已经成 为车载导航设备的必备服务内容。在导航车辆的普及率超过50％。在日本．都道府县的警 察机构和道路管理者先把有关的道路交通信息传送到道路交通信息中心．然后再传送到 理加工成便于利用的形式提供给用户。目前．被采用的信息方式主要有电波信标、光信标 和FM多路广播三种。其中电波信标用于高速公路．可以提供200公里范围的道路信息； 光信标主要用于交通主干道。可以覆盖行驶前方30公里的范围；FM多路广播以某个特定 区域为对象进行大范围的服务。用户通常可以得到三种形式的信息：文字显示、简易图形 显示和地图显示。 汽车用户