规范、规则等新要求介绍（幻灯片）.pptVIP

规范、规则、公约、IMO决议案、 IACS PR/UR等新要求介绍 中国船级社青岛分社 张家勇 2004年10月 1）一般规定 小舱口系指设计用于进于甲板以下处所的出入口，并能水密或风雨密关闭，开口面积一般为2.5M2或以下的小舱口；用作应急逃生的小舱口，除主紧固装置不须采用元宝螺母拧紧在夹板上或快速紧固楔机构且不设副紧固装置外，也应符合URS 26要求。 4）对于散货船船体在特别检验时的近观检验和厚度测量的范围进行了相应的修改5）增加了URS 31适用单舷侧散货船货舱舷侧肋骨和肘板的测厚指南 8、UR S11（Rev.3）[总纵强度标准的修改]1）适用范围（S11.1）的修改 对于具有根据UR S25定义的BC-A、BC-B或BC-C附加标志的散货船，如果在2003年7月1日及以后签定合同，必须满足本统一要求。对于其他船舶，要求在2004年7月1日及以后签定建造合同的船舶，必须满足本次版本的统一要求。 2）载荷（S11.2）的修改对于设计装载工况、压载工况中的压载舱部分压载、载货工况中的压载舱部分压载等均增加了相应的内容。 9、 UR S17(Rev.5)[散货船在进水状态下的船体梁总纵强度的修改]1）?为与UR S25协调统一，并且与上述UR S11的压载工况相一致，在总则部分强调：对于2003年7月1日及以后签定建造合同，并且有根据UR S25定义的BC-A或BC-B附加标志的散货船，对于任何一舱进水的情况，必须满足本次修订版本的要求（对于2003年7月1日以前签定建造合同的散货船，应满足UR S17适用的版本。） 2）对于下列指定的进水状态应进行船体梁强度检查：a:上述UR S11修改后的S11.2.1.2-11.2.1.4所确定的货物和压载装载工况，和；b:每一个其他完整状态的总纵强度计算工况，包括UR S1和UR S1A制定的工况；但是不包括以下状态：港口状态、坞内起浮工况、在港口进行过驳进行压载水交换。 10、 URS 31(Corr.3)的补充要求 2004年1月IACS批准了URS 31(Corr.3)替代URS 31(Corr.2)。新的URS 31增加了以下补充要求：有限元、或其他数值分析方法、或直接计算程序不能作为满足本统一要求的替代，除非舷侧结构布置或肋骨对本统一要求不能直接应用。 11、PR19（Rev.2）的有关规定1） 对于原第2款内容“当进行测厚时，验船师应在船上负责对测厚工作进行有效的监督”后加注：该条要求同样适用于船舶航行中进行的测厚。 2）新增2.1款“检验会议”并包含如下内容：A:在进行任何船体检验（有船体测厚要求）之前，应召开有担当验船师、船东代表和测厚公司代表参加的检验会议，以确保检验和测厚能得以安全和有效地执行。 B:在会议上应明确验船师与船东代表和测厚人员的联系方式，并制定包含下列内容的制度：定期报告测厚工作；当测厚人员发现有超差或显著腐蚀或严重的点腐蚀和凹槽腐蚀、结构缺陷（如屈曲、开裂和变形等）、构件脱开和穿孔、焊缝腐蚀时应立即通知验船师。 3）?新增 2.2款“对现场测厚的监控”。4） 新增2.3款“复核和确认”。 12、PR 20（Rev.2）的修改要求 在原第2款内容“要求至少两名专职验船师登轮共同进行ESP检验”后加脚注：该条要求同样适用于船舶航行中进行的检验。 13、PR 1A（Rev.4）的规定 PR 1A(Rev.4)于2004年7月1日生效实施，新修改的PR 1A为使用方便将原来的内容分为三部分。Part 1：船级暂停、恢复和取消；Part 2：转级；Part 3：双船级和双重船级。 14、PR 18（Transfer of Certification of Management Systems） PR 18于2004年2月1日生效，规定了ISM认证从其他船级社转移到CCS和从CCS转移到其他船级社的ISM审核的相关要求。 15、UR M51（Rev.2）关于发动机船上试验程序 UR M51(Rev.2)于2003年7月经IACS理事会批准。修改后的现行UR M51对发动机船上试验项目不再强调一定要在航行试验时进行，既发动机船上试验内容可以在码头试验时作，也可以在航行试验时作。 16、UR E18“蓄电池型式、存放位置、维护周期记录表”1) UR E18“蓄电池型式、存放位置、维护周期记录表”适用于2004年7月1日以后交船的船舶。 2）?主要内容a:船东应为船用重要设备和应急设备供电的蓄电池制定记录表，该表应经过现场验船师审核，至少包括如下信息：型式及制造厂说明、电压及容量（安时数）、安放位置、被供电的设