大众19升TDI发动机研究报告研究.pdfVIP

国际车用柴油机技术研讨会 InternationalConferenceon山eDevelopmentofAutomotiveDiesels运China 大众 1.9升TDI发动机研究报告 白寡 欧阳明高 周炜 (清华大学汽车安全节能国家重点实验室) 摘〔要]德国大众汽车公司与清华大学的合作从 1998年下半年开始，清华大学汽车安全与节能国家 重点实验室对大众公司赠送的1.9LTD工四缸电控轿车柴油机进行了实验研究。利用台架的测试设备以及 随机附带的故障诊断仪，对发动机进行性能测试分析和管理系统的研究。侧量结果证明TDI发动机在动 力性、经济性和排放控制等方面均处于世界领先水平。TDI发动机采用可变截面涡轮增压器VNT控制边 气压力，与废气再循环控制阀EGR控制空气量相配合，结合喷油量控制，实现了空然比闭环控制。氧化 催化转换器可有效氧化CO,HC和SOF.并消除柴油臭味，排放后处理的效果十分明显。空燃比闭环控制、 优化的喷油控制与后处理三者结合.使得TDI发动机的管理系统，可在保证很高的动力性和经济性前提 下，排放也处于很低的水平。 ReportonresearchofVolkswagen1.9LTDIen梦ne. ABSTRACT ThecooperationofVolkswagenautocompanyandTsinghuaUniversiytbeganrfomtheyear 1998_ExperimentsandresearchonVolkswagen1.9LTDIdieselcarenginehasbeenperformedat theNationalKeyLaboratoryofAutomotiveSafeytandEnergyinTsinghuaUniversiyt.Analysison theperformanceoftheTDIengineandresearchontheECUareperformedusingtheenginetestbed andtheon-boarddiagnosticreaderattachedtotheengine.Measurementresultsverifytheveryhigh levelofTDIengineondynamiccharacteristics,economicalcharacteristicsandemissionconrtol. ThechargedpressureiscontrolledbyVNT,andthechargedairmassiscontrolledbyEGR,along withthecontrolofinjectedfuel,theclosed-loopconrtolofair-fuel-ratioisrealized.Inadditional, TDIenginesareequippedwithoxidationcatalystconverters.IteffectivelyoxidizesCO,HCand SOF,andremovesthesmellofdieselengine.Thecombinationofair-fuelratioclosed-loopconrtol, optimizedinjectionconrtolandafter-treatmenttechniqueisthehardwarebasisofengine managementsystem.TDIenginemanagementsystemguaranteeshighdynamiccharacteristicsand economicalcharacteristics,andthelowemissionperformance. 国际车用荣油机技术研讨会 InternationalConferenceontheDevelopmentofAutomotiveDieselsinChina 1 前 言 由于环境和能源的压力，世界各国对汽车的动力性、经济性和排放指标的要求日趋严格。 于是发展高效、节能、环保型的汽车动力，成为各国汽车厂家所努力追求的目标。 与汽油机相比，直喷式柴油机具有四大