塔式起重机焊缝质量检验方法的探讨研究.pdfVIP

江苏省土木建筑学会建筑机械专业委员会2008年学术年会论文集 (3)注胶量要掌握准确，不能过多也不能过少。过多，插入钢筋时漏出。造成浪费或污染；过少则胶 体不够满，造成粘结强度不够。 (4)插入钢筋时要注意向一个方向旋转，且要边旋转边插入，以使胶体与钢筋充分粘结。 (5)施工完毕后，抽样进行拉拔试验，检验拔力为每根钢筋强度设计值的80％．具体试验结果详见附件。 (6)钻孔前，应先对原结构中钢筋位置进行测定，以免钻孔时对原结构钢筋相遇，造成原结构钢筋损 伤，保持与原结构钢筋间距5mm以上。 当砼强度达到80％时方准进行升塔、使用塔机。经处理后，直到工程结束，塔机基础未见异常情况。 参考文献 [1]浅议梁平法施工图(施工)及植筋技术的应用与发展 No．0840 塔式起重机焊缝质量检验方法的探讨 李兴德陶仁义 (南京东升机械制造有限公司江苏南京210000) 随着国家建设规模的不断扩大，使用塔式起重机的行业和数量也随之增长，塔式起重机的安全使用 显得尤为重要。因此，从2006年起在全国范围内实行了塔式起重机制造监督检验，从产品新出厂的质 量抓起。该项检验由质量监督部门下属的特种设备检验机构来完成。监督检验的依据是塔式起重机的有 、 关设计标准、制造标准与规范，大部分标准是20世纪90年代发行的。对焊缝的质量检验一般均采用JG／T 5112—1999《塔式起重机一钢结构制造与检验》，内在质量引用标准中9．3．2条规定：焊缝的内在质量， 一般应通过适当的无损探伤检验方法予以确认，若因各种原因无法满足探伤要求者，可采用过程控制及 随机抽样的方法予以验证。多年来生产厂商对焊缝均以过程控制和外观检验为主，主要检验焊缝的高度、 长度、外形。实行监检以来，对塔式起重机是否要逐台进行超声波探伤未有定论，一直困扰着检验人员、 生产企业。以多年从事塔式起重机设计制造使用的情况分析，根据多年的经验和有关发生事故文献的记 载，我们认为只要有效地对塔机结构件焊接进行过程控制，严格抽样检验和外观检查，应能达到设计要 求。下面从使用情况和设计、制造角度畅述。 l焊接质量问题在塔式起重机事故中的因素分析 从60年代末期我国逐步推行扩大塔式起重机的使用范围，现已发展到年生产塔机近4万台左右。 故资料中分析，由于设计、加工制造质量问题占4起约约占3．5％，租赁使用单位违规违章占74起占 59％，安装单位占42起占35％。统计数字表明，由产品源头出现的问题小于4％。对设计、加工制造、 疏于检查、生产厂商的问题又进行分析，由于加工制造质量问题而发生的事故仅占2％。这类事故的原 因主要有：①材料使用不合要求、以小代大、尤其管材的壁厚加工成型后难以检查。②焊缝达不到几何 尺寸要求，有的焊缝小于设计值的1／2、或有相当的虚假焊缝。③加工构件不合理或加工误差，改变了 134 江苏省土木建筑学会建筑机械专业委员会2008年学术年会论文集 焊缝的受力状况，加大了焊缝的载荷。④材质不符合要求，尤其是其理化指标，影响焊缝质量和母材的 受力。从多年从事塔机使用和塔机制造以及对多起塔机事故分析来看，新出厂的塔机焊缝外观质量满足 加工要求和设计要求、检验合格，极少有关焊缝出现问题而发生事故的事例。对在南京建工系统数家塔 机检测机构随访，近几年来，塔机事故集中在违章、违规、检查、监督缺失上。 2塔式起重机构件焊缝强度与母材强度的比较分析 塔机设计中的计算载荷主要以拉、压为主，局部计算扭矩。其中纯计算拉应力。带塔帽的塔式起重 机主要构件有拉杆与起重臂悬臂端、其余构件均为计算压杆稳定为主。在塔 机设计中，接头、连接板的焊缝设计强度与母材相比均有一定的富余，以确 保焊缝的强度在有少量焊缝缺陷的情况下能满足要求。我们以下面实例说明。 形状如图： 母材拉杆的最大承受拉力N。，焊缝最大拉力Nz，取Q235抗拉许用应力为 [。]．，焊缝剪切许用应力 pL：-b：XL Ⅳ1=(詈)2…乩=1962．．5[oL 焊缝有效长度为L=2×(2×1