大型齿轮轮齿表面堆焊工艺研讨.pdfVIP

大型齿轮轮齿表面堆焊工艺研究 孔伟 陈连生 (1新疆石河子焊接学会832000) (2新疆奎屯热电厂830000) 摘要：本文对重达1．5t的大型齿轮材质进行焊接性分析后，认为在焊接修复工艺中，焊前预热 是保证焊接质量的重要环节。通过参照“国产低合金钢焊接CCT图”中30CrMnMo钢的冷却曲 线，准确地选定焊前预热温度，制定了较合理的焊接工艺，成功地堆焊修复了两个大型齿轮。 关键词：CCT图齿轮堆焊预热选定 Abstract：this ofmaterialof1．5t that：in thesis，after gear,holds analyzingweldability large—sized asan linkto before SelVeS welding welding importantguarantee welding—repairprocess，preheating Domestic in“CCTChartof tothe curveofsteel30CrMnMo reference Low·alloy quality．By cooling and reasonable Steel isselected Welding’，accuratepre—weldingpreheatingtemperature relatively is tosuccessful oftwo gears． welding formulated，leadingsurfacingrepair large‘sized process a斌，Gear words：CCT Key sⅢfadng，Selectionofprebea虹ng 1 齿轮状况 轮轴220mmX 见图1，其化学成分见表1。 表1化学成分(质量分数) (％) 序号 C Mn Si S P Cr 1’ O．369 0．48 O．20 O．029 0．017 O．80 ≯ O．425 1．16 1．07 0．028 O．007 2齿轮材质焊接性分析 区硬度升高，焊接性下降，同时产生冷裂纹的可能性增加。硬度升高的原因是马氏体含量 增加所致，见图2。 据此硬度的高低，可以粗略地判断裂纹倾向的大小和焊接性的优劣。 由图2可知，两齿轮焊接性较差，焊后热影响区会产生较厚的马氏体组织的高硬度层， 因两种钢均有较强的淬透性，在焊接应力的作用下，会出现大面积裂纹，甚至导致熔敷层 与母材剥离，这是问题之一。